Τι είπαν οι προσκεκλημένοι της εκδήλωσης του Economist για τις προοπτικές του τουρισμού…
Ματέο Ρέντσι, πρώην πρωθυπουργός της Ιταλίας
«Είναι απίθανο να επιτρέπουμε στον Ερντογάν να αποφασίζει τι θα γίνει στη Λιβύη», τόνισε ο πρώην πρωθυπουργός της Ιταλίας Ματέο Ρέντσι, αναφερόμενος στις εξελίξεις στη Μεσόγειο.
«Είναι απίθανο να επιτρέπουμε στον Ερντογάν να αποφασίζει τι θα γίνει στη Λιβύη», τόνισε ο πρώην πρωθυπουργός της Ιταλίας Ματέο Ρέντσι, αναφερόμενος στις εξελίξεις στη Μεσόγειο.
«Η Ευρώπη δεν μπορεί να συνεχίσει ως απλώς θεατής, για παράδειγμα, μπροστά στον σινοαμερικανικό εμπορικό πόλεμο. Θα πρέπει να αποφασίσει τι ρόλο θα αναλάβει στο σημερινό διεθνές σκηνικό», σημείωσε ευρύτερα ο κ. Ρέντσι.
Ο ίδιος ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «μόλις η Ευρώπη ξυπνήσει και ξεφύγει από την καθημερινή γραφειοκρατία της, δημιουργώντας ένα νέο όραμα, τότε ο λαϊκισμός θα εξαλειφθεί αμέσως»,
Ο ίδιος ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «μόλις η Ευρώπη ξυπνήσει και ξεφύγει από την καθημερινή γραφειοκρατία της, δημιουργώντας ένα νέο όραμα, τότε ο λαϊκισμός θα εξαλειφθεί αμέσως»,
Εξέφρασε δε την άποψη ότι όλη η Ευρώπη χρειάζεται περισσότερη «ενέργεια» από τη γερμανική οικονομία, η οποία θα πρέπει να αλλάξει το επιχειρηματικό της μοντέλο περιορίζοντας τον ρόλο των εξαγωγών.
Damir Davidovic, secretary of state, Ministry of Sustainable Development and Tourism, Montenegro
Τις ευκαιρίες που προσφέρει η χώρα του στον τομέα του θαλάσσιου τουρισμού περιέγραψε ο Damir Davidovic, γενικός γραμματέας στο υπουργείο Βιώσιμης Ανάπτυξης και Τουρισμού στο Μαυροβούνιο. Παρουσίασε σειρά projects σε μαρίνες και αναφέρθηκε σε πλεονεκτήματα όπως η κοντινή τους απόσταση με το διεθνές αεροδρόμιο. Ο ίδιος υπογράμμισε τη συνεισφορά του θαλάσσιου τουρισμού στην εθνική οικονομία μέσα από τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.
Bujar Nishani, former president of Albania
«Για την ανάπτυξη στην περιοχή μας χρειαζόμαστε ασφάλεια και για την ενδυνάμωση της ασφάλειας χρειαζόμαστε ανάπτυξη», ανέφερε χαρακτηριστικά ο πρώην πρόεδρος της Αλβανίας Bujar Nishani. Αναφέρθηκε στη χώρα του ως νέο μεσογειακό προορισμό για την Ευρώπη και τόνισε ότι τα κύρια τουριστικά ρεύματα επισκέπτονται την Αλβανία τους μήνες του καλοκαιριού, περνώντας μια με δυο βδομάδες στην παραλία. Ο ίδιος μίλησε για πλούσια αρχαιολογική και πολιτιστική κληρονομιά στη χώρα του, η οποία είναι σε θέση να προσελκύσει τουριστικό ενδιαφέρον.
«Για την ανάπτυξη στην περιοχή μας χρειαζόμαστε ασφάλεια και για την ενδυνάμωση της ασφάλειας χρειαζόμαστε ανάπτυξη», ανέφερε χαρακτηριστικά ο πρώην πρόεδρος της Αλβανίας Bujar Nishani. Αναφέρθηκε στη χώρα του ως νέο μεσογειακό προορισμό για την Ευρώπη και τόνισε ότι τα κύρια τουριστικά ρεύματα επισκέπτονται την Αλβανία τους μήνες του καλοκαιριού, περνώντας μια με δυο βδομάδες στην παραλία. Ο ίδιος μίλησε για πλούσια αρχαιολογική και πολιτιστική κληρονομιά στη χώρα του, η οποία είναι σε θέση να προσελκύσει τουριστικό ενδιαφέρον.
Jean-Pierre Goudant, πρόεδρος, European Boating Industry
Ο κίνδυνος επιβράδυνσης της παγκόσμιας οικονομίας και η αυξανόμενη ανάγκη προστασίας του περιβάλλοντος μπροστά στον αντίκτυπο της κλιματικής αλλαγής διαμορφώνουν το πλαίσιο ανάπτυξης του θαλάσσιου τουρισμού σε αυτήν τη συγκυρία, σύμφωνα με τον πρόεδρο του οργανισμού European Boating Industry, Jean-Pierre Goudant. Περιγράφοντας το μέγεθος της ευρωπαϊκής αγοράς, έκανε λόγο για 10.000 μαρίνες, 6 εκατ. σκάφη και 28 δισ. ευρώ έσοδα.
Ο κίνδυνος επιβράδυνσης της παγκόσμιας οικονομίας και η αυξανόμενη ανάγκη προστασίας του περιβάλλοντος μπροστά στον αντίκτυπο της κλιματικής αλλαγής διαμορφώνουν το πλαίσιο ανάπτυξης του θαλάσσιου τουρισμού σε αυτήν τη συγκυρία, σύμφωνα με τον πρόεδρο του οργανισμού European Boating Industry, Jean-Pierre Goudant. Περιγράφοντας το μέγεθος της ευρωπαϊκής αγοράς, έκανε λόγο για 10.000 μαρίνες, 6 εκατ. σκάφη και 28 δισ. ευρώ έσοδα.
Andrea Razeto, Πρόεδρος ICOMIA
«Προσεγγίζουμε τον θαλάσσιο τουρισμό ως μια δραστηριότητα που αφορά τη μεσαία τάξη, δίνοντας έμφαση στην πρόσβαση στο νερό και στη διεύρυνση των προσφερόμενων υπηρεσιών από τη μαρίνα», τόνισε ο πρόεδρος της ICOMIA, Andrea Razeto. Ο ίδιος παρέθεσε στοιχεία σύμφωνα με τα οποία οι μαρίνες δημιουργούν μία άμεση θέση εργασίας για κάθε 25 αγκυροβόλια και μία έμμεση θέση εργασίας για κάθε 4 αγκυροβόλια. Τάχθηκε δε κατά της φορολόγησης του τομέα ως πολυτελούς αγοράς, εκφράζοντας την εκτίμηση ότι η διατήρηση και αύξηση της δραστηριότητας θα αποφέρει περισσότερα έσοδα για το κράτος.
«Προσεγγίζουμε τον θαλάσσιο τουρισμό ως μια δραστηριότητα που αφορά τη μεσαία τάξη, δίνοντας έμφαση στην πρόσβαση στο νερό και στη διεύρυνση των προσφερόμενων υπηρεσιών από τη μαρίνα», τόνισε ο πρόεδρος της ICOMIA, Andrea Razeto. Ο ίδιος παρέθεσε στοιχεία σύμφωνα με τα οποία οι μαρίνες δημιουργούν μία άμεση θέση εργασίας για κάθε 25 αγκυροβόλια και μία έμμεση θέση εργασίας για κάθε 4 αγκυροβόλια. Τάχθηκε δε κατά της φορολόγησης του τομέα ως πολυτελούς αγοράς, εκφράζοντας την εκτίμηση ότι η διατήρηση και αύξηση της δραστηριότητας θα αποφέρει περισσότερα έσοδα για το κράτος.
Robert Μarx, Πρόεδρος BVWW
Θαλάσσιος τουρισμός δεν είναι τα μεγάλα γιοτ αλλά τα μικρότερα σκάφη, με ένα μερίδιο άνω του 80%, υπογράμμισε ο πρόεδρος της BVWW, Robert Μarx. «Σε αντίθεση με αυτό που ορισμένοι πιστεύουν, ο θαλάσσιος τουρισμός δεν είναι υπόθεση των πλουσίων. Αντιθέτως, αν εξετάσει κανείς τα μεγέθη στα λιμάνια, τις ακτές και τις πόλεις, ο αντίκτυπος των μικρών σκαφών στην τουριστική οικονομία είναι τεράστιος», τόνισε ο κ. Marx, ο οποίος μίλησε για την ανάγκη παροχής φορολογικών κινήτρων με στόχο την αύξηση της δραστηριότητας: «Το λιμάνι έχει πλήρη ΦΠΑ σε αντίθεση με το κάμπινγκ που έχει μειωμένο ΦΠΑ».
Θαλάσσιος τουρισμός δεν είναι τα μεγάλα γιοτ αλλά τα μικρότερα σκάφη, με ένα μερίδιο άνω του 80%, υπογράμμισε ο πρόεδρος της BVWW, Robert Μarx. «Σε αντίθεση με αυτό που ορισμένοι πιστεύουν, ο θαλάσσιος τουρισμός δεν είναι υπόθεση των πλουσίων. Αντιθέτως, αν εξετάσει κανείς τα μεγέθη στα λιμάνια, τις ακτές και τις πόλεις, ο αντίκτυπος των μικρών σκαφών στην τουριστική οικονομία είναι τεράστιος», τόνισε ο κ. Marx, ο οποίος μίλησε για την ανάγκη παροχής φορολογικών κινήτρων με στόχο την αύξηση της δραστηριότητας: «Το λιμάνι έχει πλήρη ΦΠΑ σε αντίθεση με το κάμπινγκ που έχει μειωμένο ΦΠΑ».
Nic Arnold, Director, United Kingdom, PwC
«Υποστηρίξτε την καλή δημοσιονομική διακυβέρνηση, εξετάστε δυναμικές λύσεις για τη μετακίνηση περιουσιακών στοιχείων, κοιτάξτε πέρα από τον ΦΠΑ και εστιάστε στην πληρωμή του σωστού φόρου, στο σωστό μέρος, στη σωστή στιγμή», σημείωσε μεταξύ άλλων η διευθύντρια της PwC για το Ηνωμένο Βασίλειο, Nic Arnold, η οποία ανέλυσε παραμέτρους της ευρωπαϊκής και παγκόσμιας φορολογικής πολιτικής στην αγορά του γιοτ.
«Υποστηρίξτε την καλή δημοσιονομική διακυβέρνηση, εξετάστε δυναμικές λύσεις για τη μετακίνηση περιουσιακών στοιχείων, κοιτάξτε πέρα από τον ΦΠΑ και εστιάστε στην πληρωμή του σωστού φόρου, στο σωστό μέρος, στη σωστή στιγμή», σημείωσε μεταξύ άλλων η διευθύντρια της PwC για το Ηνωμένο Βασίλειο, Nic Arnold, η οποία ανέλυσε παραμέτρους της ευρωπαϊκής και παγκόσμιας φορολογικής πολιτικής στην αγορά του γιοτ.
Γιάννης Καλογεράκης, CEO, JMK Anthropocentric Corporate Training and People Development
«Αν σας πω ότι το 3% του πληθυσμού στην Ελλάδα εργάζεται σε περιφερειακές υπηρεσίες στον τομέα της ιστοπλοΐας και του yachting, θα σας φανεί πολύ λίγο. Αν όμως σας πω ότι αυτό το 3% αντιστοιχεί σε 360.000 ανθρώπους οι οποίοι κάθε μέρα σας λένε «ευχαριστώ» για το γεγονός ότι ζουν από αυτήν τη δραστηριότητα, τότε αυτό το νούμερο λαμβάνει μια άλλη διάσταση», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Γιάννης Καλογεράκης, CEO της JMK Anthropocentric Corporate Training and People Development. Στο πλαίσιο αυτό, έφερε παραδείγματα προσωπικών ιστοριών «των ανθρώπων πίσω από τα νούμερα». Ο ίδιος χαρακτήρισε προκατάληψη την άποψη ότι μόνο οι πλούσιοι έχουν σκάφος, τονίζοντας ότι σήμερα ένα μικρό σκάφος μπορεί να κοστίζει λιγότερο απ’ ό,τι ένα αυτοκίνητο.
«Αν σας πω ότι το 3% του πληθυσμού στην Ελλάδα εργάζεται σε περιφερειακές υπηρεσίες στον τομέα της ιστοπλοΐας και του yachting, θα σας φανεί πολύ λίγο. Αν όμως σας πω ότι αυτό το 3% αντιστοιχεί σε 360.000 ανθρώπους οι οποίοι κάθε μέρα σας λένε «ευχαριστώ» για το γεγονός ότι ζουν από αυτήν τη δραστηριότητα, τότε αυτό το νούμερο λαμβάνει μια άλλη διάσταση», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Γιάννης Καλογεράκης, CEO της JMK Anthropocentric Corporate Training and People Development. Στο πλαίσιο αυτό, έφερε παραδείγματα προσωπικών ιστοριών «των ανθρώπων πίσω από τα νούμερα». Ο ίδιος χαρακτήρισε προκατάληψη την άποψη ότι μόνο οι πλούσιοι έχουν σκάφος, τονίζοντας ότι σήμερα ένα μικρό σκάφος μπορεί να κοστίζει λιγότερο απ’ ό,τι ένα αυτοκίνητο.
Petros Michelidakis, Director boot Düsseldorf
«Τα προβλήματα είναι εδώ για να λύνονται. Σκεφτείτε το μέλλον, δείτε τις υποδομές που δημιουργούμε και κάντε δουλειές μαζί μας» είναι το μήνυμα που έστειλε προς όλους τους εμπλεκόμενους στην αγορά του ναυτικού τουρισμού ο διευθυντής της boot Düsseldorf, Petros Michelidakis. «Αντιπροσωπεύουμε μικρό μέρος της βιομηχανίας, το οποίο όμως δεν είναι τόσο μικρό αν δει κανείς αναλογικά τον αντίκτυπο», παρατήρησε, υπογραμμίζοντας τη σημασία μιας πιο εντατικής συνεργασίας «προς όφελος της κοινωνίας, προς όφελος των ανθρώπων».
«Τα προβλήματα είναι εδώ για να λύνονται. Σκεφτείτε το μέλλον, δείτε τις υποδομές που δημιουργούμε και κάντε δουλειές μαζί μας» είναι το μήνυμα που έστειλε προς όλους τους εμπλεκόμενους στην αγορά του ναυτικού τουρισμού ο διευθυντής της boot Düsseldorf, Petros Michelidakis. «Αντιπροσωπεύουμε μικρό μέρος της βιομηχανίας, το οποίο όμως δεν είναι τόσο μικρό αν δει κανείς αναλογικά τον αντίκτυπο», παρατήρησε, υπογραμμίζοντας τη σημασία μιας πιο εντατικής συνεργασίας «προς όφελος της κοινωνίας, προς όφελος των ανθρώπων».
Paolo Vitelli, president, Azimut Benetti Group
«Ο κόσμος της πολυτέλειας προβλέπει ανάπτυξη της τάξης του 3 έως 5% τα επόμενα πέντε χρόνια: το 2020 θα δούμε το κατώτερο άκρο και στη συνέχεια θα ακολουθήσει άνοδος. Θα πρέπει να αξιοποιήσουμε αυτό το θετικό χρονικό παράθυρο για να σταθεροποιήσουμε με πιο αποτελεσματικό τρόπο την αγορά του yachting», υπογράμμισε ο πρόεδρος του Azimut Benetti Group, Paolo Vitelli. Ο ίδιος χαρακτήρισε τη συμμετοχή των νέων γενεών ως το πραγματικό μυστικό για τη σταθεροποίηση και την περαιτέρω ανάπτυξη του yachting. «Θέλουν απλότητα, εξυπηρέτηση, πληροφορίες και κρατήσεις με email. Πρέπει να τους τα παρέχουμε όλα», ανέφερε χαρακτηριστικά, τονίζοντας παράλληλα την ανάγκη η απόλαυση της θάλασσας να μην αναιρεί τον επιβεβλημένο σεβασμό στο περιβάλλον.
«Ο κόσμος της πολυτέλειας προβλέπει ανάπτυξη της τάξης του 3 έως 5% τα επόμενα πέντε χρόνια: το 2020 θα δούμε το κατώτερο άκρο και στη συνέχεια θα ακολουθήσει άνοδος. Θα πρέπει να αξιοποιήσουμε αυτό το θετικό χρονικό παράθυρο για να σταθεροποιήσουμε με πιο αποτελεσματικό τρόπο την αγορά του yachting», υπογράμμισε ο πρόεδρος του Azimut Benetti Group, Paolo Vitelli. Ο ίδιος χαρακτήρισε τη συμμετοχή των νέων γενεών ως το πραγματικό μυστικό για τη σταθεροποίηση και την περαιτέρω ανάπτυξη του yachting. «Θέλουν απλότητα, εξυπηρέτηση, πληροφορίες και κρατήσεις με email. Πρέπει να τους τα παρέχουμε όλα», ανέφερε χαρακτηριστικά, τονίζοντας παράλληλα την ανάγκη η απόλαυση της θάλασσας να μην αναιρεί τον επιβεβλημένο σεβασμό στο περιβάλλον.
