Σουπερμάρκετ σε σχέση με Γαλλία, Αγγλία, Ιταλία, Ισπανία, Πορτογαλία, Γερμανία, Ρουμανία

Η επαναλαμβανόμενη έκθεση του Ινστιτούτου Έρευνας Λιανεμπορίου Καταναλωτικών Αγαθών (ΙΕΛΚΑ)  παρουσιάζει τα αποτελέσματα οργανωμένης έρευνας σύγκρισης τιμών (που βασίζονται σε στοιχεία από πλατφόρμες σύγκρισης τιμών σε κάθε χώρα, αλλά και σε τιμοληψίες από αλυσίδες σουπερμάρκετ) σε τυπικό καλάθι προϊόντων του νοικοκυριού του οργανωμένου λιανεμπορίου τροφίμων (σουπερμάρκετ) στην Ελλάδα τον Απρίλιο 2025 και αντίστοιχα στην Γαλλία, στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Ισπανία, στην Ιταλία, στην Πορτογαλία, στη Γερμανία και στη Ρουμανία. Η σύγκριση τιμών γίνεται με και χωρίς την αξία του ΦΠΑ, ο οποίος διαφέρει σε κάθε χώρα.

Για την παρούσα ανάλυση συγκρίθηκαν οι τιμές σε συνολικά 40 κατηγορίες προϊόντων. Αυτές οι υποκατηγορίες προϊόντων εξετάζονται από ένα σημαντικό δείγμα πάνω από 6.000 τιμών προϊόντων και 44 διαφορετικές αλυσίδες σουπερμάρκετ στις οκτώ χώρες συνολικά για να υπολογισθούν οι μέσες τιμές, με δειγματοληψίες από έγκυρα site σύγκρισης τιμών σε Ελλάδα και εξωτερικό, αλλά και από αλυσίδες σουπερμάρκετ. Τα στοιχεία περιλαμβάνουν τελικές τιμές τόσο επώνυμών προϊόντων, όσο και προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας σε κάθε χώρα. Διευκρινίζεται ότι οι τιμές αφορούν μόνο αλυσίδες σουπερμάρκετ και όχι άλλα σημεία πώλησης.

Πίνακας 1: Σύγκριση μέσων τιμών καλαθιού προϊόντων σουπερμάρκετ Ελλάδας, Γαλλίας, Ηνωμένου Βασιλείου, Ισπανίας, Πορτογαλία, Ιταλίας

Η σύγκριση των μέσων τιμών των καλαθιών (πίνακας 1) δείχνει ότι και οι υπόλοιπες χώρες έχουν σημαντικά ακριβότερο μέσο καλάθι από την Ελλάδα, 46% η Γερμανία, 26% η Γαλλία, 24% το Ηνωμένο Βασίλειο, 15% η Ιταλία, ενώ ακριβότερο κατά 7% η Πορτογαλία, 9% η Ισπανία και 9% η Ρουμανία. 

Η εικόνα των αποτελεσμάτων αλλάζει σημαντικά όταν αφαιρέσουμε τον αναλογούντα ΦΠΑ ανά χώρα για να γίνουν αντιληπτές οι πραγματικές τιμές των προϊόντων σουπερμάρκετ. Η σύγκριση των καλαθιών σε αυτή την περίπτωση (σχήμα 1 και πίνακας 1) δείχνει ότι οι και οι επτά χώρες έχουν πιο ακριβό μέσο καλάθι από την Ελλάδα, η Γερμανία κατά 54%, η Γαλλία κατά 33%, το Ηνωμένο Βασίλειο κατά 33%, η Ιταλία κατά 23%, η Ισπανία κατά 18% η Πορτογαλία κατά 10% και η Ρουμανία κατά 14%. Αυτό είναι αποτέλεσμα της διαφοράς που έχει ο χαμηλός ΦΠΑ ανά χώρα (πρόκειται για τον ΦΠΑ που αναφέρεται σε τρόφιμα και ποτά). Στην Ελλάδα αυτός ο ΦΠΑ είναι 13%. Ο ΦΠΑ είναι σημαντικά υψηλότερος από το Ηνωμένο Βασίλειο (0% ή 5%) και τη Γαλλία (10% και 5,5%), την Ισπανία (10% και 4%), την Πορτογαλία (13% και 6%), την Ιταλία (5% και 4%), την Γερμανία (7%) και την Ρουμανία (9%), αλλά και τις περισσότερες χώρες της ΕΕ. Η βασική διαφορά είναι ότι τρόφιμα που στην Ελλάδα υπάγονται ακόμα και στον υψηλό συντελεστή ΦΠΑ με 24% στις υπόλοιπες χώρες υπάγονται στον χαμηλό συντελεστή ΦΠΑ, ο οποίος είναι και χαμηλότερος του ελληνικού με 6%, 5,5%, 4% ή ακόμα και 0%. Ελάχιστα προϊόντα βρίσκονται στον χαμηλό ΦΠΑ στην Ελλάδα και στο υψηλό στις άλλες χώρες (π.χ. μωρομάντηλα) Σημειώνεται ότι η επίδραση ειδικών φόρων κατανάλωσης (π.χ. καφές) δεν είναι δυνατόν να συνυπολογιστεί στα παραπάνω στοιχεία.

Σχήμα 1: Σύγκριση μέσων τιμών καλαθιού προϊόντων σουπερμάρκετ Ελλάδας, Γαλλίας, Ηνωμένου Βασιλείου, Ισπανίας, Πορτογαλία, Ιταλίας, Γερμανία, Ρουμανίας

Το γενικό συμπέρασμα που προκύπτει από την παραπάνω ανάλυση είναι ότι το οργανωμένο ελληνικό λιανεμπόριο τροφίμων (σουπερμάρκετ) παρέχει στους Έλληνες καταναλωτές πρόσβαση σε προϊόντα για το τυπικό του καλάθι με κατά μέσο όρο σε χαμηλότερη τιμές που είναι αποτέλεσμα της οργανωμένης προσπάθειας των προμηθευτών και των λιανεμπόρων για συγκράτηση των τιμών τα τελευταία χρόνια. Η τάση αυτή με μικρές διακυμάνσεις είναι διαχρονική την τελευταία 12ετία που πραγματοποιείται η συγκεκριμένη έρευνα από το ΙΕΛΚΑ. Η διαχρονική σύγκριση τιμών με το εξωτερικό δείχνει ότι τα τελευταία χρόνια η Ελλάδα συνεχώς έχει φθηνότερο το τυπικό καλάθι από τις συγκρινόμενες χώρες με κάποιες διακυμάνσεις οι οποίες δεν αλλάζουν το γενικό συμπέρασμα της ανάλυσης.  

Σημειώνεται ότι παράγοντες που θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όταν συγκρίνονται τιμές ανάμεσα σε διαφορετικές χώρες είναι:

• Το ύψος των συντελεστών ΦΠΑ σε κάθε χώρα
• Οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης σε κάθε χώρα
• Το ύψος της φορολογίας σε κάθε χώρα
• Η αγροτική και βιομηχανική παραγωγή σε κάθε χώρα
• Οι καταναλωτικές συνήθειες σε κάθε χώρα (π.χ. η τάση για συσκευασμένα ή μη προϊόντα, τα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας κλπ)
• Οι καιρικές συνθήκες και οι φυσικές καταστροφές λόγω της κλιματικής αλλαγής
• Το κόστος ενέργειας  
• Το κόστος καυσίμων και γενικά μεταφορών
• Το μισθολογικό-εργασιακό κόστος
• Η απόσταση της χώρας από τα παραγωγικά κέντρα της κεντρικής Ευρώπης και τα αντίστοιχα κόστη
• Η πολυπλοκότητα της γεωγραφίας της κάθε χώρας (π.χ. οδικό δίκτυο, νησιά κλπ)
• Το μέγεθος της αγοράς, η αγοραστική δύναμη-δυνατότητα και αντίστοιχες οικονομίες κλίμακας στις προμήθειες των προϊόντων  
• Η αναλογία ανάμεσα στο οργανωμένο λιανεμπόριο και τα μικρά εξειδικευμένα σημεία πώλησης
• Το ισοζύγιο εξαγωγών-εισαγωγών σε σχέση με τα τρόφιμα και τις πρώτες ύλες παρασκευής τους
• Τα διάφορα κόστη παραγωγής (ενέργεια, πρώτες ύλες, μισθολογικό κόστος, χρηματοοικονομικό κόστος, γραφειοκρατία)
• Η παραγωγικότητα της βιομηχανίας και του λιανεμπορίου σε κάθε χώρα
• Η εποχικότητα της ζήτησης και της προσφοράς (π.χ. λόγω τουρισμού ή καιρικών συνθηκών)

Σε σχέση με την έρευνα:

Τα δεδομένα τιμών υπολογίζονται από γνωστά παρατηρητήρια τιμών των χωρών που εξετάστηκαν και συμπληρώνονται με τιμοληψίες και για την Ελλάδα στα πρωτογενή δεδομένα από τιμοληψίες σε μεγάλες αλυσίδες σουπερμάρκετ. Τα κριτήρια επιλογής των κατηγοριών στο καλάθι είναι ένας συνδυασμός επιλογής των μεγαλύτερων σε πωλήσεις αγαθών, αντίστοιχων χρησιμοποιούμενων καλαθιών για εκτίμηση στο εξωτερικό, καθώς και κοινής διαθεσιμότητας κατηγοριών προϊόντων στις αγορές στις χώρες που εξετάζονται.  

Τα στοιχεία προέρχονται από τις παρακάτω αλυσίδες σουπερμάρκετ, ενώ οι μέσες τιμές ανά υποκατηγορία και ανά χώρα παρουσιάζονται στους πίνακες 2 και 3.

Ακολουθεί ο πίνακας 2 με τα στοιχεία ανά προϊόν με ΦΠΑ και ο πίνακα 3 χωρίς ΦΠΑ 

Πίνακας 2: Σύγκριση Μέσων Τιμών του Τυπικού Καλαθιού Προϊόντων Σούπερ Μάρκετ με ΦΠΑ

Πίνακας 3: Σύγκριση Μέσων Τιμών του Τυπικού Καλαθιού Προϊόντων Σούπερ Μάρκετ χωρίς ΦΠΑ

Το άρθρο Επαναλαμβανόμενη έρευνα σύγκρισης τιμών τυπικού καλαθιού σούπερ μάρκετ στην Ελλάδα με άλλες Ευρωπαϊκές χώρες εμφανίστηκε πρώτα στο NewIdeas | Το κανάλι με άποψη.

Αναλυτικότερα, η έκδοση “Η συμμετοχή των γυναικών στην Έρευνα & Ανάπτυξη στην Ελλάδα. Έκδοση 2024” (https://metrics.ekt.gr/publications/728) αξιοποιεί και συνθέτει τα πλέον πρόσφατα δεδομένα από επίσημες στατιστικές έρευνες του ΕΚΤ, παραθέτοντας στοιχεία για το ξεκίνημα της ερευνητικής σταδιοδρομίας των γυναικών στην Ελλάδα (εθνικές στατιστικές για τους κατόχους διδακτορικού τίτλου) και την εξέλιξή τους στον ακαδημαϊκό χώρο, αλλά και σε όλους τους τομείς της οικονομίας (ευρωπαϊκές  στατιστικές για τις δαπάνες και το προσωπικό σε Έρευνα & Ανάπτυξη). Επίσης παραθέτει ενδιαφέροντα ευρήματα για την Ελλάδα από την πρόσφατη ευρωπαϊκή έκθεση «She Figures 2024».

Τα κύρια ευρήματα της έκδοσης συνοψίζονται ως εξής:

• Επιβεβαιώνεται η διαχρονική ισόρροπη εκπροσώπηση των φύλων στους διδάκτορες που αναγορεύονται κάθε χρόνο από τα ελληνικά Πανεπιστήμια, που αποτελούν το νεοεισερχόμενο ερευνητικό προσωπικό της χώρας. Μάλιστα, το 2023 οι γυναίκες είναι περισσότερες, συγκριτικά με τους άνδρες, με ποσοστό 52,5% του συνόλου.
• Στον ακαδημαϊκό χώρο, παρότι διαπιστώνεται μικρή αύξηση της συμμετοχής τους σε όλες τις βαθμίδες, οι γυναίκες εξακολουθούν να υπολείπονται των ανδρών, ιδιαίτερα στην υψηλότερη βαθμίδα, όπου το ποσοστό γυναικών το 2022 είναι μόλις 24,3%.
• Η μείωση της συμμετοχής των γυναικών στις υψηλότερες ακαδημαϊκές βαθμίδες καταγράφεται σε όλες τις χώρες της ΕΕ27 και είναι γνωστή ως «γυάλινη οροφή». Η τιμή του σχετικού «Δείκτη Γυάλινης Οροφής» στην Ελλάδα είναι 1,32, ενώ ο μέσος όρος στην ΕΕ27 είναι 1,42, γεγονός που υποδηλώνει ότι στην Ελλάδα οι γυναίκες έχουν περισσότερες πιθανότητες να φτάσουν σε θέσεις βαθμίδας Α από ό,τι στην ΕΕ27.
• Σε σύγκριση με τις χώρες της ΕΕ27, η συμμετοχή των γυναικών στον τομέα της Έρευνας & Ανάπτυξης (E&A) στην Ελλάδα είναι σχετικά υψηλή, παρότι απέχει από την ισόρροπη εκπροσώπηση. Το 2022 ως ερευνητικό προσωπικό απασχολούνταν 34.387 γυναίκες, με το σχετικό ποσοστό να διαμορφώνεται στο 40,1%. Με βάση το ποσοστό αυτό, η Ελλάδα κατατάσσεται 9η μεταξύ των χωρών της ΕΕ27. Υψηλή, συγκριτικά με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, είναι η συμμετοχή των γυναικών στο ερευνητικό προσωπικό των επιχειρήσεων.
• Με συνολική βαθμολογία 71,4, η Ελλάδα κατατάσσεται 18η μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ με βάση τον νέο «Δείκτη She Figures» (She Figures Index), που εισήγαγε η σχετική πρόσφατη έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής  “She Figures 2024”. Ο δείκτης αποτυπώνει τον βαθμό στον οποίο τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) έχουν επιτύχει την ισότητα των φύλων στον Ευρωπαϊκό Χώρο Έρευνας (ERA).

Το ΕΚΤ, υποστηρίζοντας ενεργά τον στόχο της ισότιμης συμμετοχής των γυναικών στον Ευρωπαϊκό Χώρο Έρευνας, αναπτύσσει σειρά δραστηριοτήτων και παρεμβάσεων προς την κατεύθυνση αυτή, έχοντας συμπεριλάβει από το 2020  για πρώτη φορά τις στατιστικές για τη συμμετοχή των γυναικών σε Ε&Α, στον κατάλογο των εθνικών στατιστικών που δημοσιεύει. Με τη συμμετοχή του στο έργο GENDERACTIONplus, παρακολουθεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο τις διαμορφούμενες πολιτικές για την ενσωμάτωση της διάστασης του φύλου στην έρευνα και την καινοτομία. Ακόμα, ως στατιστικός εκπρόσωπος της Ελλάδας στη διεξοδική έκθεση “She Figures” της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, συμβάλλει στην αποτύπωση της προόδου στη χώρα μας.

Η έκδοση του ΕΚΤ αναλύει τη συμμετοχή των γυναικών στους νέους κατόχους διδακτορικού που αναγορεύονται από τα ελληνικά Πανεπιστήμια, στο ακαδημαϊκό διδακτικό προσωπικό καθώς και στο προσωπικό που απασχολείται στην Ε&Α στην Ελλάδα σε όλους τους τομείς της οικονομίας, με εστίαση στο ερευνητικό προσωπικό. Τέλος, παρουσιάζει τα κύρια συμπεράσματα για την Ελλάδα με βάση τον νέο δείκτη “She Figures Index” της έκθεσης “She Figures 2024”.

Ισοδύναμη συμμετοχή στους νέους διδάκτορες

Όσον αφορά τη συμμετοχή των γυναικών στους νέους διδάκτορες, τα δεδομένα (2015-2022) παρουσιάζουν μικρές διακυμάνσεις, καταλαμβάνοντας ποσοστά ελαφρώς περίπου 50%. Για το πιο πρόσφατο έτος (2023), η συμμετοχή των γυναικών ανέρχεται στο 52,5%.

Στην έκδοση παρουσιάζονται επίσης στοιχεία για την ηλικιακή ομάδα των γυναικών αποφοίτων διδακτορικού,  τη χρονική διάρκεια ολοκλήρωσης του διδακτορικού τους. καθώς και τη συμμετοχή τους στα επιμέρους επιστημονικά πεδία. Ενδεικτικά, για το 2023 η υψηλότερη συμμετοχή των γυναικών σημειώνεται στο (ολιγάριθμο) επιστημονικό πεδίο των Γεωπονικών Επιστημών και της Κτηνιατρικής (66,3%). Οι γυναίκες υπερτερούν των ανδρών, στα επιστημονικά πεδία των Κοινωνικών Επιστημών (ποσοστό γυναικών 57,8%), της Ιατρικής και Επιστημών Υγείας (56,8%) και των Ανθρωπιστικών Επιστημών (54,9%). Χαμηλότερη συμμετοχή των γυναικών καταγράφεται στα επιστημονικά πεδία των Φυσικών Επιστημών (48,5%) και, κυρίως, των Επιστημών Μηχανικού και Τεχνολογίας (34,3%).

Διαχρονική αύξηση των μεριδίων γυναικών σε όλες τις βαθμίδες ακαδημαϊκής εκπαίδευσης

Όσον αφορά τη συμμετοχή των γυναικών στο διδακτικό προσωπικό των ελληνικών ΑΕΙ, τα τελευταία έτη σημειώνεται αύξηση των μεριδίων των γυναικών σε όλες τις βαθμίδες. Συγκεκριμένα στη βαθμίδα Γ (Επίκουρος Καθηγητής) καταγράφεται αύξηση από 36,5% το 2015 σε 40,0% το 2012, στη βαθμίδα Β (Αναπληρωτής Καθηγητής) από 31,4% σε 33,8%, και στη βαθμίδα Α (Καθηγητής) από 21,5% σε 24,3%. Ωστόσο, όσο αυξάνει η βαθμίδα της ακαδημαϊκής ιεραρχίας, τόσο μειώνεται το μερίδιο της συμμετοχής των γυναικών.

Η υψηλότερη συγκέντρωση των γυναικών στις χαμηλότερες ακαδημαϊκές βαθμίδες καταγράφεται σε όλες τις χώρες της ΕΕ28 και είναι γνωστή ως “γυάλινη οροφή” (glass ceiling). Ως προς αυτό, και συγκριτικά με τη θέση της χώρας σε σχέση με τις άλλες χώρες μέλη, παρά το γεγονός ότι τα μερίδια των γυναικών στην Ελλάδα βρίσκονται κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο σε όλες τις βαθμίδες, το φαινόμενο της “γυάλινης οροφής” εμφανίζεται λιγότερο οξύ. Η τιμή του σχετικού «Δείκτη Γυάλινης Οροφής» στην Ελλάδα είναι 1,32, ενώ ο μέσος όρος στην ΕΕ27 είναι 1,42, γεγονός που υποδηλώνει ότι στην Ελλάδα οι γυναίκες έχουν περισσότερες πιθανότητες να φτάσουν σε θέσεις βαθμίδας Α από ό,τι στην ΕΕ27.

Επίσης, έχει ενδιαφέρον να αναδειχθεί η ανάλυση για τη συμμετοχή αυτή των γυναικών στην Α βαθμίδα ανά επιστημονικό πεδίο, όπου φαίνεται ότι τα υψηλότερα ποσοστά γυναικών καταγράφονται στις “Ανθρωπιστικές Επιστήμες & Τέχνες”, τις “Κοινωνικές Επιστήμες”, τις “Γεωργικές Επιστήμες & Κτηνιατρική” και την “Ιατρική και Επιστήμες Υγείας” και τα χαμηλότερα στις “Φυσικές Επιστήμες” και τις “Επιστήμες Μηχανικού και Τεχνολογία”.

Yψηλή συμμετοχή των γυναικών στο ερευνητικό προσωπικό, σε επίπεδο ΕΕ

Ως προς τη συμμετοχή των γυναικών στο ερευνητικό προσωπικό της χώρας, σε συνολικά 85.714 ερευνητές (στοιχεία για το έτος 2022), οι 34.387 είναι γυναίκες. Το σχετικό ποσοστό ανέρχεται σε 40,1% και η Ελλάδα να κατατάσσεται 9η  μεταξύ των χωρών της ΕΕ27.

Με βάση τα στοιχεία για τους τρείς σημαντικότερους τομείς εκτέλεσης Ε&Α, δηλαδή τις επιχειρήσεις, τον κρατικό τομέα, την τριτοβάθμια εκπαίδευση, το ποσοστό γυναικών στο ερευνητικό προσωπικό στον τομέα των επιχειρήσεων είναι 31,4% και η Ελλάδα βρίσκεται στην 6η θέση στην ΕΕ27, στον κρατικό τομέα το ποσοστό είναι 43,2% και η Ελλάδα βρίσκεται στην 20η θέση, και στον τομέα της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης το ποσοστό είναι 43,5% και η Ελλάδα βρίσκεται στην 17η θέση.

«Δείκτης She Figures» – 2024

Η έκθεση “She Figures 2024” αναλύει την κατάσταση της ισότητας των φύλων στην εκπαίδευση, την έρευνα και την καινοτομία στην Ευρωπαϊκή Ένωση, εισάγοντας μια σημαντική καινοτομία τον «Δείκτη She Figures», που μετρά τον βαθμό στον οποίο τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) έχουν επιτύχει την ισότητα των φύλων στον Ευρωπαϊκό Χώρο Έρευνας (ERA).

Ο Δείκτης She Figures βασίζεται σε επιμέρους δείκτες, στις εξής έξι διαστάσεις: 1. Διαχωρισμός στην πορεία σταδιοδρομίας (segregation in the pipeline), 2. Τομείς έρευνας (research sectors), 3. Εξέλιξη σταδιοδρομίας (career progression), 4. Λήψη αποφάσεων (decision making), 5. Συμμετοχή στην έρευνα (research participation) και 6. Ενσωμάτωση της διάστασης του φύλου στο περιεχόμενο της έρευνας και καινοτομίας (gender dimension in research and innovation content (GDRIC). Οι τιμές του δείκτη κυμαίνονται από 0 έως 100, και η βαθμολογία 100 υποδηλώνει ότι έχει επιτευχθεί πλήρως η ισότητα των φύλων.

Με βάση τη συνολική της βαθμολογία (71,4), η Ελλάδα κατατάσσεται 18η μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ27.  Όσον αφορά τη βαθμολογία της Ελλάδας στις επιμέρους διαστάσεις, η ανάλυση δείχνει σχετικά υψηλές βαθμολογίες στις διαστάσεις του διαχωρισμού στην πορεία σταδιοδρομίας (90,3 και 3η θέση) και στους τομείς έρευνας (92,4 και 9η θέση), μέτρια βαθμολογία στη συμμετοχή στην έρευνα (69,7 και 10η θέση), και χαμηλότερες βαθμολογίες στη διάσταση GDRIC (38,5 και 13η θέση), στην εξέλιξη σταδιοδρομίας (81,5 και 22η θέση) και στη λήψη αποφάσεων (59,0 και 23η θέση).

Όπως επισημαίνεται στην έκθεση “She Figures 2024” η Ελλάδα έχει καλές επιδόσεις στο να προσελκύει γυναίκες στην έρευνα και στους διάφορους ερευνητικούς τομείς, αλλά υστερεί σημαντικά στο να τις προωθεί σε θέσεις λήψης αποφάσεων και να τους προσφέρει ίσες ευκαιρίες εξέλιξης στην καριέρα τους.

Πηγή: ekt.gr

Το άρθρο Ισχυρή η παρουσία των γυναικών στην Έρευνα και Ανάπτυξη, αλλά περιορισμένη η εκπροσώπησή τους σε θέσεις ευθύνης εμφανίστηκε πρώτα στο NewIdeas | Το κανάλι με άποψη.

Σημαντική σχέση κόστους/οφέλους για την κοινωνία προσφέρουν οι επενδύσεις στην έρευνα και καινοτομία. Πρακτικά, κάθε ευρώ σε κόστος, που συνδέεται με τις επενδύσεις στην Έρευνα, αποφέρει τελικά 5 ευρώ σε οφέλη για τους πολίτες.

Την καλή σχέση κόστους/οφέλους των επενδύσεων στην έρευνα και την καινοτομία για την ευρωπαϊκή κοινωνία υπογραμμίζουν τα βασικά συμπεράσματα της αξιολόγησης του προγράμματος “Ορίζων 2020”. Το “Ορίζων 2020” είναι το πρόγραμμα έρευνας και καινοτομίας της Ε.Ε. που διήρκεσε από το 2014 έως το 2020 με προϋπολογισμό σχεδόν €80 δισ., ενώ ο διάδοχός του είναι το πρόγραμμα “Ορίζων Ευρώπη”.

Η αξιολόγηση του προγράμματος “Ορίζων 2020” δείχνει ότι οι επενδύσεις σε έρευνα και καινοτομία αποδίδουν σημαντικά οφέλη

“Οι μακροχρόνιες επενδύσεις στην έρευνα και την καινοτομία αποτελούν τον ακρογωνιαίο λίθο ενός πιο πράσινου και πιο έξυπνου μέλλοντος, καθώς και βασικό στοιχείο της ανταγωνιστικότητας και της στρατηγικής κυριαρχίας της Ε.Ε. Το πρόγραμμα “Ορίζων 2020” κατέστησε δυνατές καίριες επιστημονικές ανακαλύψεις με απτό αντίκτυπο στη ζωή μας, από την αντιμετώπιση της πανδημίας του κορονοϊού έως την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, ενώ είχε ως αποτέλεσμα και ρηξικέλευθες καινοτομίες που ωφέλησαν τις επιχειρήσεις μας και την κοινωνία γενικότερα”, σχολίασε η Επίτροπος Καινοτομίας, Έρευνας, Πολιτισμού, Εκπαίδευσης και Νεολαίας κ. Ιλιάνα Ιβάνοβα.

Οφέλη από το Horizon 2020

Το Horizon 2020 συνέβαλε σημαντικά στην οικοδόμηση μιας κοινωνίας και οικονομίας της Ε.Ε. με ρίζες στη γνώση και την καινοτομία και ωφέλησε τους Ευρωπαίους πολύ περισσότερο απ’ ό,τι θα μπορούσαν να είχαν επιτευχθεί σε εθνικό ή περιφερειακό επίπεδο.

Το Horizon 2020 χρηματοδότησε περισσότερα από 35.000 έργα σε διάστημα επτά ετών, ενώ προσκλήσεις προσέλκυσαν πάνω από ένα εκατομμύριο μεμονωμένες αιτήσεις από 177 χώρες. Το πρόγραμμα διαδραμάτισε κρίσιμο ρόλο στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και επένδυσε το 64,4% του προϋπολογισμού του στη βιώσιμη ανάπτυξη. Το Horizon 2020, μαζί με τον προκάτοχό του FP7, είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος πάροχος κλιματικής επιστήμης στον κόσμο.

Το πρόγραμμα χρηματοδότησε συγκεκριμένες λύσεις σε διάφορους τομείς, όπως νέες μεταφορές με καύσιμα υδρογόνου, εμβόλια mRNA, φωτονική και μικρο- και νανοηλεκτρονική. Σχεδόν 4.000 διπλώματα ευρεσιτεχνίας και εμπορικά σήματα προέκυψαν από τη χρηματοδότηση του Horizon 2020. Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Καινοτομίας ξεχώρισε για την άνευ προηγουμένου υποστήριξή του σε δυνητικά πρωτοποριακές τεχνολογικές καινοτομίες και σε εταιρείες βαθιάς τεχνολογίας.

Το Horizon 2020 τροφοδότησε μια αξιοσημείωτη πρόσθετη αύξηση 20% στην απασχόληση και μια αύξηση 30% στον κύκλο εργασιών και στο σύνολο του ενεργητικού των συμμετεχουσών επιχειρήσεων σε σύγκριση με εκείνες που ήταν ανεπιτυχείς παρά τις εφαρμογές υψηλής ποιότητας.

Μακροπρόθεσμα, το πρόγραμμα εκτιμάται ότι θα συνεισφέρει μια μέση ετήσια αύξηση €15,9 δισ. στο ΑΕΠ της Ε.Ε., συνολικού ύψους €429 δισ. την περίοδο 2014-2040.

Πηγή: sepe.gr

Το άρθρο Κάθε 1 ευρώ που επενδύεται στην Έρευνα επιστρέφει 5 ευρώ στην κοινωνία… Της Νατάσας Φραγκούλη εμφανίστηκε πρώτα στο NewIdeas | Το κανάλι με άποψη.

Το άρθρο Τη μεγαλύτερη αύξηση δαπανών για Ε&Α καταγράφει η Ελλάδα… Της Νατάσας Φραγκούλη εμφανίστηκε πρώτα στο NewIdeas | Το κανάλι με άποψη.

Τη 14η θέση μεταξύ των κρατών-μελών της ΕΕ27 καταλαμβάνει η Ελλάδα στις δαπάνες για Έρευνα και Ανάπτυξη, οι οποίες ξεπέρασαν τα €3 δισ. το 2022. Οι δαπάνες, που πραγματοποιήθηκαν για Ε&Α στη χώρα, ήταν αυξημένες κατά €438,37 εκατ. σε σχέση με το 2021 (ποσοστό αύξησης 16,6%).

Σε συνδυασμό με την αύξηση κατά 13,8%, του ΑΕΠ στην Ελλάδα το 2022, ο  δείκτης “Ένταση Ε&Α”, που εκφράζει τις δαπάνες Ε&Α ως ποσοστό του ΑΕΠ, διαμορφώθηκε σε 1,49%, από 1,46% το 2021 και 1,51% το 2021. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η επίδοση αυτή κατατάσσει την Ελλάδα στη 14η θέση μεταξύ των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία, που δημοσίευσε το Εθνικό Κέντρο Τεκμηρίωσης και Ηλεκτρονικού Περιεχομένου (ΕΚΤ),  ο τομέας των επιχειρήσεων συνεχίζει να έχει τη μεγαλύτερη συνεισφορά στις συνολικές δαπάνες Ε&Α σε σχέση με τους άλλους τομείς (κρατικός, τριτοβάθμια εκπαίδευση, ιδιωτικά μη κερδοσκοπικά ιδρύματα).

Δυναμική οι επιχειρήσεις

Όπως προκύπτει από τα στοιχεία του ΕΚΤ, το 2022 στον τομέα των επιχειρήσεων πραγματοποιήθηκαν δαπάνες Ε&Α ύψους €1.514,36 εκατ., παρουσιάζοντας αύξηση 21,6% σε σχέση με το 2021. Ως ποσοστό του ΑΕΠ, το 2022 οι δαπάνες Ε&Α των επιχειρήσεων αποτελούν το 0,73% του ΑΕΠ από 0,69% το 2021.

Ακολουθεί ο τομέας τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, στον οποίο πραγματοποιήθηκαν δαπάνες Ε&Α ύψους €905,76 εκατ. (0,44% του ΑΕΠ), παρουσιάζοντας αύξηση 13,9% σε σχέση με το 2021. Στο μεταξύ, στον κρατικό τομέα, πραγματοποιήθηκαν δαπάνες Ε&Α ύψους €647,41 εκατ. (0,31% του ΑΕΠ), αυξημένες κατά 9,7% σε σχέση με το 2021. Τέλος, στον τομέα των ιδιωτικών μη κερδοσκοπικών ιδρυμάτων, πραγματοποιήθηκαν δαπάνες Ε&Α ύψους €17,28 εκατ. (0,01% του ΑΕΠ).

Θέσεις απασχόλησης

Όσον αφορά την απασχόληση σε δραστηριότητες Ε&Α, ο αριθμός των Ισοδυνάμων Πλήρους Απασχόλησης (ΙΠΑ), που αποδίδουν “θέσεις” πλήρους απασχόλησης, αυξήθηκε κατά 9,9% για το συνολικό προσωπικό σε Ε&Α και κατά 10,2%  για τους ερευνητές σε σχέση με το 2021.

Συγκεκριμένα, το συνολικό προσωπικό σε Ε&Α το 2022 ανέρχεται σε 67.813 θέσεις πλήρους απασχόλησης (ΙΠΑ) και οι ερευνητές σε 49.960 ΙΠΑ.

Η μεγαλύτερη αύξηση καταγράφεται στον τομέα των επιχειρήσεων (13,6% στο συνολικό προσωπικό σε Ε&Α και 14,9% στους ερευνητές). Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η Ελλάδα καταλαμβάνει τη 13η θέση μεταξύ των χωρών της ΕΕ27, όσον αφορά τα ΙΠΑ του συνολικού προσωπικού σε Ε&Α.

Να σημειωθεί ότι τα στοιχεία του ΕΚΤ προέρχονται από στατιστική έρευνα, που διεξήχθη το 2023 σε φορείς με ερευνητικές και αναπτυξιακές δραστηριότητες και έχουν ήδη αποσταλεί στη Eurostat.

Το άρθρο Άνω των €3 δισ. οι δαπάνες για Έρευνα & Ανάπτυξη στην Ελλάδα το 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο NewIdeas | Το κανάλι με άποψη.

«Σταθερά απαισιόδοξοι», παραμένουν για τις αγορές και τις οικονομίες 281 fund managers με συνολικά υπό διαχείριση κεφάλαια 728 δισ. δολαρίων κατά την τελευταία έρευνα του Δεκεμβρίου της Bank of America. 

Ο τρόμος που ένιωσαν πάντως οι επαγγελματίες των αγορών για τις προοπτικές της παγκόσμιας οικονομίας μειώθηκε ελαφρώς, καθώς η Κίνα μεταβάλει την πολιτική μηδενικού COVID-19 που έχει κυριεύσει την οικονομία της για σχεδόν τρία χρόνια, με το 74% των διαχειριστών μάλιστα να αναμένει πλήρη επαναλειτουργία της οικονομίας της  το τέλος του 2023.

Η έρευνα έδειξε, ότι το 69% των ερωτηθέντων αναμένει ασθενέστερη ανάπτυξη το επόμενο έτος, ποσοστό ελαφρώς βελτιωμένο από το 73% του περασμένου μήνα,  αντανακλώντας αυτό που οι αναλυτές στρατηγικής με επικεφαλής τον Michael Hartnett της Bank of America αποκαλούν ως μία κατάσταση «σταθερής απαισιοδοξίας» μεταξύ των επενδυτών.

Οι προσδοκίες για τις οικονομίες  βελτιώθηκαν επίσης, με το 68% των επενδυτών να αναμένει ότι η παγκόσμια οικονομία θα οδηγηθεί σε ύφεση το επόμενο έτος, από 77% τον Νοέμβριο.

Ο υψηλός πληθωρισμός στο επίκεντρο

Αν και το 90% των διαχειριστών αναμένει πως ο πληθωρισμός παγκοσμίως θα μειωθεί το επόμενο 12μηνο, εντούτοις, με ποσοστό 37% οι επαγγελματίες των αγορών θεωρούν πως ο μεγαλύτερος κίνδυνος για την παγκόσμια οικονομία το επόμενο 12μηνο είναι ο υψηλός πληθωρισμός, ενώ ακολουθούν με 20% ο φόβος για παγκόσμια ύφεση, με ποσοστό 16% η αυστηρή στάση των κεντρικών τραπεζών και με ποσοστό 14% τόσο οι γεωπολιτικοί  κίνδυνοι (κυρίως οι σύγκρουση Ουκρανίας – Ρωσίας και Κίνας – Ταιβάν), όσο και ένα συστημικό  πιστωτικό επεισόδιο.

Οι «μειωμένες θέσεις» για τις μετοχές παραμένουν καθώς το 91% των διαχειριστών «βλέπει» ζοφερές τις  προοπτικές των εταιρικών κερδών , ενώ για πρώτη φορά τον Δεκέμβριο οι διαχειριστές, «γύρισαν» σε αυξημένες κατά 10% τις θέσεις τους στις ομολογιακές αγορές, αναμένοντας πως η fed θα κορυφώσει τα επιτόκια στο 5% το β΄ τρίμηνο του 2023.

Τα επίπεδα των μετρητών των επενδυτικών χαρτοφυλακίων, τα οποία είναι συνήθως βρίσκονται στο ζενίθ σε περιόδους αστάθειας των αγορών  και οικονομικής αβεβαιότητας, υποχώρησαν στο 5,9%  από 6,2% τον προηγούμενο μήνα, ενώ οι προβλέψεις των διαχειριστών πως επίκειται διολίσθηση του δολαρίου ΗΠΑ, το οποίο βρέθηκε εξάλλου το τελευταίο 12μηνο σε υψηλά 20 ετών, εκτινάχθηκαν πλέον στο υψηλότερο επίπεδο από το 2006. Συνολικά το 27% των διαχειριστών κεφαλαίων θεωρεί πως τα κρατικά ομόλογα θα σημειώσουν την καλύτερη απόδοση το 2023, έναντι του 25% που «ψηφίζει» μετοχές. Για το 2023, οι συμμετέχοντες στην αγορά αναμένουν πάντως ότι οι μετοχές θα αντιμετωπίσουν θα έχουν μπροστά τους ένα δύσκολο πρώτο εξάμηνο, ενώ στο δεύτερο εξάμηνο θα ανακάμψουν.  Οι διαχειριστές είναι αρνητικοί για τις ευρωπαϊκές μετοχές βραχυπρόθεσμα, με το 88% των συμμετεχόντων να προβλέπουν για την περιοχή πτώση τα εταιρικά κέρδη και επιβράδυνση της ανάπτυξης, ενώ το 68% θεωρεί πιθανή μία ύφεση στο επόμενο 12μηνο.

Πηγή: ot.gr

Το άρθρο Έρευνα BofA: Τι «ψηφίζουν» 281 fund managers για τις αγορές και τις οικονομίες… Του Τάσου Μαντικίδη εμφανίστηκε πρώτα στο NewIdeas | Το κανάλι με άποψη.

Η Έρευνα και Ανάλυση πτήσεων του Παρατηρητηρίου Αεροπορικού Κλάδου Δυτικής Κρήτης (Western Crete Aviation Observatory – WCAO) πραγματοποιείται στο πλαίσιο της Ετήσιας Έρευνας Τουρισμού του MAICh (Παρατηρητήριο Τουρισμού Δυτικής Κρήτης).

Το WCAO συμμετέχει στην μεγάλη έρευνα, έχοντας τοποθετήσει ερωτήσεις αεροπορικού ενδιαφέροντος στο ερωτηματολόγιο που δίνεται στους επιβάτες στις Πύλες Αναχώρησης του Αερολιμένα Χανίων και δημιουργεί και συντάσσει δείκτες που άπτονται στο αντικείμενο έρευνας του.

Αποτελεί ένα ερευνητικό παράρτημα του εξειδικευμένου επιστημονικού ιστότοπου αεροπορικού ενδιαφέροντος, aviationlife.gr που ασχολείται συγκεκριμένα με την πτητική δραστηριότητα και τις αεροπορικές εταιρείες που επιχειρούν στον Διεθνή Αερολιμένα Χανίων «Δασκαλογιάννης», εκπονώντας την ετήσια ανάλυση πτήσεων.

Επί της ουσίας, πρόκειται για ξεχωριστή έρευνα από του τουρισμού, καθώς αφορά τις Πτήσεις, τις Αεροπορικές Εταιρείες και στατιστικά στοιχεία και αριθμούς του αεροπορικού κλάδου της Δυτικής Κρήτης (Αερολιμένας Χανίων). Η παρούσα ανάλυση, είναι ένα μέρος της πλήρους ανάλυσης του WCAO.

Γράφει ο Δημήτρης Ζοπουνίδης,

Επικεφαλής Έρευνας και Ιδρυτής του Western Crete Aviation Observatory (WCAO),

Τμήμα Οργάνωσης και Διοίκησης Επιχειρήσεων, Πανεπιστήμιο Μακεδονίας,

Ιδρυτής aviationlife.gr και

Ερευνητής MAICh.

Αφίξεις Αεροσκαφών και Εθνικότητες

Ακολουθούν οι κορυφαίες δεκάδες αφίξεων αεροσκαφών ανά χώρα (σε παρένθεση το ποσοστό επί των συνολικά αφικνούμενων αεροσκαφών στο «Δασκαλογιάννης») για τους μήνες Μάϊο, Ιούνιο και Ιούλιο.

Μάϊος

Οι αφίξεις αεροσκαφών που καταγράφηκαν τον Μάϊο ήταν συνολικά 1,833. Η κορυφαία δεκάδα έχει ως εξής.

1. Ηνωμένο Βασίλειο 379 αεροσκάφη (20,6%)
2. Γερμανία 250 αεροσκάφη (13,6%)
3. Δανία 249 αεροσκάφη (13,5%)
4. Φινλανδία 189 αεροσκάφη (10,3%)
5. Σουηδία 156 αεροσκάφη (8,5%)
6. Πολωνία 142 αεροσκάφη (7,7%)
7. Νορβηγία 120 αεροσκάφη (6,5%)
8. Βέλγιο 71 αεροσκάφη (3,8%)
9. Γαλλία 59 αεροσκάφη (3,2%)
10. Ολλανδία 57 αεροσκάφη (3,1%).

Ιούνιος

Οι αφίξεις αεροσκαφών που σημειώθηκαν τον Ιούνιο ήταν 2,734. Η δεκάδα για τον Ιούνιο διαμορφώνεται ως εξής.

1. Ηνωμένο Βασίλειο 376 αεροσκάφη (13,75%)
2. Δανία 325 αεροσκάφη (11,88%)
3. Γερμανία 330 αεροσκάφη (12%)
4. Νορβηγία 256 αεροσκάφη (9,3%)
5. Σουηδία 247 αεροσκάφη (9%)
6. Πολωνία 240 αεροσκάφη (8,7%)
7. Φινλανδία 206 αεροσκάφη (7,5%)
8. Ιταλία 144 αεροσκάφη (5,2%)
9. Γαλλία 71 αεροσκάφη (2,59%)
10. Ρουμανία 69 αεροσκάφη (2,52%)

Μερικές σημαντικές παρατηρήσεις που μπορούν να γίνουν για τον Ιούνιο είναι ότι, το Ηνωμένο Βασίλειο κυριάρχησε και πάλι, η Νορβηγία ανέβηκε στην 4^η θέση από την 7^η που βρισκόταν τον Μάϊο, ενώ η Φινλανδία έπεσε στην 7^η θέση. Τέλος, η Ρουμανία, πήρε τη θέση της Ολλανδίας στην δεκάδα.

Ιούλιος

Τον Ιούλιο καταγράφηκαν 3,363 αφίξεις αεροσκαφών στον Αερολιμένα Χανίων, μία αύξηση περίπου 28% σε σχέση με τον Ιούνιο και 83% σε σχέση με τον Μάϊο, τάση που δείχνει την άνοδο της πτητικής δραστηριότητας και την είσοδο στη λεγόμενη high season.

Η δεκάδα διαμορφώνεται ως εξής για τον Ιούλιο.

1. Ηνωμένο Βασίλειο 506 αεροσκάφη (15,04%)
2. Δανία 435 αεροσκάφη (12,9%)
3. Νορβηγία 371 αεροσκάφη (11,03%)
4. Γερμανία 344 αεροσκάφη (10,22%)
5. Πολωνία 266 αεροσκάφη (7,9%)
6. Σουηδία 275 αεροσκάφη (8,1%)
7. Φινλανδία 196 αεροσκάφη (5,8%)
8. Ιταλία 186 αεροσκάφη (5,5%)
9. Γαλλία 105 αεροσκάφη (3,1%)
10. Βέλγιο 96 αεροσκάφη (2,8%)

Παρατηρείται για τον μήνα αυτό, όσον αφορά τις αφίξεις αεροσκαφών, ότι η Γερμανία από την 2^η θέση έπεσε στην 4^η, ενώ η Νορβηγία κατέλαβε την 3^η θέση, από την 7^η και την 4^η που είχε αντίστοιχα τον Μάϊο και τον Ιούνιο. Η Πολωνία πέρασε την Σουηδία και είναι 5^η για τον Ιούλιο ενώ το Βέλγιο πήρε τη 10^η θέση αφήνοντας εκτός Ρουμανία και Ολλανδία.

Κορυφαίοι χειριστές και συνδέσεις του Αερολιμένα Χανίων

Με τα έως τώρα συλλεχθέντα δεδομένα (έως και 22/08/2022), η Ryanair αναδεικνύεται η αεροπορική εταιρεία με τις περισσότερες αφίξεις και εξυπηρετούμενους προορισμούς στον Διεθνή Αερολιμένα Χανίων. Ακολουθεί η TUI στην 2^η θέση, η ευρωπαϊκή easyJet στην 3^η θέση, ο αερομεταφορέας της Σκανδιναβίας (Σουηδία, Νορβηγία, Δανία) Scandinavian Airlines (SAS) στην 4^η θέση, ενώ την κορυφαία πεντάδα συμπληρώνει η Corendon Airlines Europe.

Αναλυτικά η κορυφαία δεκάδα.

1. Ryanair
2. TUI
3. EasyJet
4. SAS
5. Corendon Airlines
6. Transavia
7. Norwegian
8. Finnair
9. Aegean Airlines
10. Condor

Στις επόμενες θέσεις εντοπίζονται οι: Lufthansa Group, Wizz Air, Sunclass Airlines, Jet2.com και η Novair.

Ολόκληρη η κατάταξη των χειριστριών αεροπορικών εταιρειών του αερολιμένα Χανίων, σύμφωνα με την παρούσα έρευνα, βρίσκεται στην πλήρη ανάλυση του Western Crete Aviation Observatory.

Ryanair

Η κορυφαία αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair εξυπηρετεί 36 προορισμούς εξωτερικού φέτος από/προς τον Αερολιμένα Χανίων. Στο πρόγραμμα της από το «Δασκαλογιάννης» περιλαμβάνονται προορισμοί όπως: Ανατολικά Μιντλαντς, Βαρσοβία Μόντλιν, Βενετία Τρεβίζο, Βερολίνο, Βουκουρέστι, Βρέμη, Βρότσλαβ, Βρυξέλλες Σαρλερουά, Γκντανσκ, Δουβλίνο, Κρακοβία, Λιντς Μπράντφορντ, Λονδίνο Στάνστεντ, Μάλτα, Μάντσεστερ, Μασσαλία, Μέμμιγκεν, Μιλάνο Μπέργκαμο, Μπάρι, Μπολόνια, Νάπολη, Νιουκάστλ, Ντίσελντορφ NRN, Νυρεμβέργη, Πάφος, Πίζα, Ρώμη Φιουμιτσίνο, Ρώμη Τσιαμπίνο, Τορίνο, Φρανκφούρτη HHN, Σόφια, Στοκχόλμη, Τελ Αβίβ και Βιέννη.

Οι Ιταλικοί προορισμοί όπως Τορίνο, Πίζα και Μπολόνια είναι προορισμοί που δεν υπήρχαν στο πρόγραμμα της αεροπορικής για το 2021. Το Νιουκάστλ επίσης, είναι νέος προορισμός της εταιρείας από τα Χανιά.

Φέτος, η Ryanair, δεν συμπεριέλαβε στο πρόγραμμα της, τους εξής προορισμούς (που εκτέλεσε το 2021): Μπίλουντ Δανία, Μπρίστολ Ηνωμένο Βασίλειο, Κολωνία Γερμανία, Βίλνιους Λιθουανία.

TUI

Ο κορυφαίος κολοσσός ταξιδιών και πτήσεων, συνδέει το «Δασκαλογιάννης» με την Κεντρική (Βρυξέλλες, Άμστερνταμ, Οστένδη) και Βόρεια Ευρώπη (Σκανδιναβία) καθώς και το Ηνωμένο Βασίλειο (Λονδίνο Γκάτγουικ, Μπέρμιγχαμ, Μάντσεστερ, Ντόνκαστερ). Οι πτήσεις από τον Αερολιμένα Γκάτγουικ του Λονδίνου, εξυπηρετούνται και από ευρείας ατράκτου αεροσκάφη που αναλύονται στην πλήρης έκδοση της έρευνας. Σε συνεργασία με την Aegean, εκτέλεσε πτήσεις και από το Καλμάρ της Σουηδίας και άλλος Σκανδιναβικούς προορισμούς.

EasyJet

Ο ευρωπαϊκός αερομεταφορέας, συνδέει και φέτος τα Χανιά με τους κλασσικούς προορισμούς που συνέδεσε το 2020 και το 2021, όπως Βερολίνο, Μασσαλία, Νίκαια, Λονδίνο Γκάτγουικ καθώς και Λυών, Μιλάνο Μαλπένσα. Οι νέες συνδέσεις για το 2022, είναι ο Αερολιμένας του Λούτον στο Λονδίνο (LTN), η Γενεύη καθώς και η Γλασκόβη. Αξίζει να σημειωθεί ότι φέτος δεν εκτέλεσε το Χανιά – Παρίσι Σαρλ Ντε Γκωλ CDG, που είχε εκτελέσει πέρυσι τον Αύγουστο και για ενάμιση μήνα, ενώ παραμένει η μοναδική αεροπορική εταιρεία που συνδέει τα Χανιά με το αεροδρόμιο Μαλπένσα του Μιλάνου (MXP).

Scandinavian Airlines (SAS)

Μία από τις κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες του αερολιμένα Χανίων για φέτος. Η Σκανδιναβική εταιρεία, αερομεταφορέας της Νορβηγίας, Σουηδίας και Δανίας και μέλος της Star Alliance, εκτελεί πληθώρα πτήσεων τόσο τσάρτερ (SAS Charter) όσο και προγραμματισμένων για μεμονωμένες πωλήσεις. Ενδεικτικές είναι οι συνδέσεις από:

• Κοπεγχάγη
• Όσλο
• Στοκχόλμη
• Μπίλουντ
• Στάβανγκερ
• Άαρχους
• Μπόντο
• Τρόμσο
• Αάλεσουντ
• Χάρσαντ
• Κριστιανσουντ
• Άλμποργκ
• Τρόντχαιμ
• Γκέτενμποργκ
• Μπέργκεν
• Μόλντε
• Χααγκεσουντ

Η αεροπορική εταιρεία παραμένει και αυτή από τους κορυφαίους χειριστές του Αερολιμένα Χανίων παρά τον μεγάλο κλονισμό που υπέστη στις αρχές Ιουλίου, όταν η ένωση πιλότων της, αποφάσισε να απεργήσει. Η εταιρεία, έπειτα από τη λήξη της απεργίας, συνέχισε κανονικά το πρόγραμμα της.

Corendon Airlines Europe

Η αεροπορική εταιρεία τσάρτερ συνέδεσε φέτος τον αερολιμένα Χανίων με την Κολωνία, την Νυρεμβέργη, την Βασιλεία καθώς και το Μπίλουντ. Οι συνδέσεις προς Κολωνία, Βασιλεία και Μπίλουντ είναι νέες από την αεροπορική και δεν είχαν εκτελεστεί το 2020 και το 2021. Τα αεροσκάφη της Airbus A320 και Airbus A321 εκτελούν τη διαδρομή από Μπίλουντ, ενώ τα Boeing 737 της, τις συνδέσεις από Νυρεμβέργη, Κολωνία και Βασιλεία. Οι πτήσεις από Βασιλεία, ολοκληρώθηκαν στα μέσα Αυγούστου.

Ενδεικτικά, κάποιες ακόμη αεροπορικές εταιρείες που είναι σημαντικές για το δείγμα και εκτελούν φέτος πτήσεις από/προς το «Δασκαλογιάννης».

• Norwegian
• Finnair
• Aegean Airlines
• Condor
• Lufthansa
• Austrian Airlines
• Brussels Airlines
• Edelweiss
• Wizz Air
• Sunclass Airlines
• Novair

Η Wizz Air αξίζει να σημειωθεί, ότι ενώ αρχικά είχε συμπεριλάβει το Αμπού Ντάμπι στους προορισμούς (εξυπηρετήθηκε το 2021) της από τα Χανιά, κάποιες εβδομάδες πριν την πρώτη πτήση, αφαιρέθηκε από το πρόγραμμα της, ενώ η σύνδεση προς Νάπολη ενώ αρχικά εκτελέστηκε, σταμάτησε έπειτα από ένα χρονικό σημείο και έπειτα. Επιπλέον, η ουγγρική χαμηλού κόστους, είχε σχεδιασμένες πτήσεις προς Ουκρανία (Κίεβο) που λόγω της κατάστασης, δεν εκτελέστηκαν ποτέ.

Ενώ γενικά, υπάρχουν και κάποιες άλλες που έχουν τα Χανιά ως προορισμό στο πτητικό τους πρόγραμμα τους όπως η eurowings, η SKY Express με νέα διαδρομή προς Κοπεγχάγη εκτός τις ήδη υπάρχοντες συνδέσεις προς Αθήνα και άλλους προορισμούς μέσω σημαντικών συνεργασιών με άλλες αεροπορικές εταιρείες, η British Airways από το Λονδίνο Heathrow, κλπ.

Η πλήρης λίστα των αεροπορικών εταιρειών της παρούσας έρευνας με τους προορισμούς που εξυπηρετούν, βρίσκεται στην πλήρης ανάλυση που μπορείτε να βρείτε κατόπιν επικοινωνίας στο info@aviationlife.gr.

Στην λίστα, αναφέρονται επίσης, όλοι οι Σκανδιναβικοί αερομεταφορείς που συνέδεσαν για τη φετινή τουριστική περίοδο τα Χανιά με την Σκανδιναβία (Σουηδία, Νορβηγία, Δανία).

Δείκτης WCAO 1: Ημέρες Διαμονής ανά Αεροπορική Εταιρεία

Σχετικά με τη περίοδο διαμονής των τουριστών με τελικό προορισμό τη Δυτική Κρήτη και αερολιμένα αναχώρησης, των Χανίων και σε συσχέτιση με τις αεροπορικές εταιρείες που τους μεταφέρουν, σύμφωνα με τα μέχρι τώρα συλλεχθέντα δεδομένα, μπορούν να γίνουν οι εξής παρατηρήσεις.

Ο μέσος όρος διαμονής των επιβατών – τουριστών των αεροπορικών εταιρειών που αποτελούν αντικείμενο της παρούσας έρευνας, είναι περίπου 10 ημέρες.

Η Νορβηγική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, Norwegian, είναι αυτή που οι επιβάτες της διαμένουν στα Χανιά πάνω από 13 ημέρες. Ακολουθούν οι επιβάτες της British Airways με σχεδόν 13 ημέρες. Οι δύο αυτοί αερομεταφορείς, ήταν αυτοί που και πέρσι (2021) ήταν στην κορυφαία τριάδα που οι επιβάτες τους διαμένουν περισσότερο από τον μέσο όρο στο νησί. Αξιοσημείωτη είναι και η περίπτωση των αεροπορικών εταιρειών – μελών του Lufthansa Group που εκτελούν πτήσεις για τη φετινή χρονιά στο «Δασκαλογιάννης» (Austrian Airlines, Brussels Airlines, Edelweiss), όπου οι επιβάτες τους διαμένουν 12-13 ημέρες στην Κρήτη.

Ψηλά στην κατάταξη και πάνω από τον συνολικό μέσο όρο των αεροπορικών εταιρειών που μελετώνται και για αριθμητικό ενδιαφέρον, βρίσκονται οι εξής εταιρείες.

• Corendon Airlines
• TUI
• Condor

Η περίπτωση της Ryanair, αξίζει αναφοράς καθώς, ενώ πέρσι βρισκόταν πολύ χαμηλά σε σχέση με τον μέσο όρο (περίπου στις 7-8 ημέρες) μαζί με τη Wizz Air (ουγγρική χαμηλού κόστους), φέτος οι επιβάτες που μεταφέρει, διαμένουν στο νησί πάνω από 10 ημέρες. Η Wizz Air, από την άλλη παρέμεινε πολύ χαμηλά και μαζί με την Aegean Airlines (έπεσε σε σχέση με πέρσι) και την Finnair (ο μεγαλύτερος Φινλαδικός αερομεταφορέας) είναι πολύ πιο χαμηλά από τον μέσο όρο, κοντά στις 7 ημέρες (πακέτα εβδομαδιαίων διακοπών).

Δείκτης WCAO 2: Εισόδημα ανά Αεροπορική Εταιρεία

Η Ryanair με τη Wizz Air ανήκουν στην ίδια κατηγορία. Οι δύο αεροπορικές εταιρείες, είναι οι ναυαρχίδες του χαμηλού κόστους στην Ευρώπη και οι ναύλοι και υπηρεσίες που προσφέρουν ενίοτε είναι εξαιρετικά χαμηλοί. Έτσι, δίνουν τη δυνατότητα σε ένα πολύ μεγάλο μέρος του πληθυσμού να ταξιδέψει, αδιαφορώντας για το εισόδημα. Τα εισοδήματα των τουριστών που μεταφέρουν στην Κρήτη και έχουν τελικό προορισμό τα Χανιά, κυμαίνονται χαμηλότερα σε σχέση με τον ανταγωνισμό, αφού το εισόδημα του 42.5% των επιβατών της Ryanair (ποσοστό ελαφρώς μειωμένο σε σχέση με το 2021), είναι μέχρι 30.000 ευρώ.

Η SAS, η British Airways, η Sunclass Airlines και η Norwegian βρίσκονται πολύ πιο πάνω από τον μέσο όρο, που σημαίνει ότι οι τουρίστες που μεταφέρουν προς Κρήτη, έχουν αρκετά υψηλά εισοδήματα. Ενδεικτικά, το πάνω από το μισό των ερωτηθέντων που ταξίδεψαν με τις συγκεκριμένες αεροπορικές εταιρείες, διαθέτει εισόδημα πολύ υψηλό. Ένα σημαντικό ποσοστό των επιβατών της Norwegian και της British Airways ξεπερνά τις 200.000 ευρώ ετήσιο εισόδημα.

Εν κατακλείδι, όσον αφορά τη συσχέτιση εισοδημάτων, αξιοσημείωτη είναι η περίπτωση των προαναφερθέντων αεροπορικών εταιρειών, όπου απέχουν σημαντικά από τον μέσο όρο, μεταφέροντας τουρίστες με πολύ υψηλά εισοδήματα, με καθημερινές πτήσεις από το Λονδίνο Heathrow (SAS) και την Σκανδιναβία (SAS, Sunclass, Norwegian). Στον αντίποδα, παρατηρείται ότι οι χαμηλού κόστους αεροπορικές εταιρείες όπως η Wizz Air και Ryanair (τελευταία στην κατάταξη των εισοδημάτων), μεταφέρουν τουρίστες με χαμηλότερα εισοδήματα, αφού σαφώς έχουν χαμηλότερους ναύλους. Οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες που επιχειρούν στο «Δασκαλογιάννης» το 2022, έχουν ποικιλία και εύρος στα εισοδήματα, για αυτό και αναφέρονται οι πιο αξιοσημείωτες περιπτώσεις.

Δείκτης WCAO 3: Ηλικία ανά Αεροπορική Εταιρεία

Με την δημιουργία αυτού του δείκτη, τα πιο άξια αναφοράς συμπεράσματα είναι το ότι η British Airways μεταφέρει τους περισσότερους μεσήλικες στο νησί, η Ryanair, η Condor και η Jet2.com μεταφέρουν κυρίως νεολαία, ενώ στον αντίποδα η Sunclass Airlines, δεν μεταφέρει σχεδόν κανέναν τουρίστα ηλικίας κάτω των 24 ετών. Σε γενικό πλαίσιο, οι αεροπορικές εταιρείες που επιχειρούν φέτος στον αερολιμένα Χανίων, μεταφέρουν επιβάτες όλων των ηλικιών.

Η απουσία της LOT Polish Airlines

Άξια προσοχής είναι η απουσία του μεγαλύτερου Πολωνικού αερομεταφορέα, LOT. Η εταιρεία δεν συμπεριέλαβε στο πρόγραμμα της φέτος, τα Χανιά ως προορισμό. Ενώ το 2020 (η πανδημία είχε μόλις λίγους μήνες ξεσπάσει) και το 2021, επιχείρησε και εκτέλεσε αρκετές συνδέσεις (Βαρσοβία, Γκντανσκ, Βρότσλαβ, Κατοβίτσε, Κρακοβία, Πόζναν), φέτος δεν εκτέλεσε καμία πτήση. Οι Πολωνοί βρίσκονται στην κορυφαία πεντάδα, ενώ ο αερομεταφορέας τους, φέτος δεν προσγειώθηκε μία φορά στο «Δασκαλογιάννης». Οι περισσότεροι τουρίστες από την Πολωνία, ήρθαν μέσω της Ryanair καθώς και μέσω των τσάρτερ πτήσεων της Enter Air και Smartwings.

Η απουσία επίσης, της Great Dane Airlines, που χρεοκόπησε πέρυσι το Φθινόπωρο, είναι επίσης άξια αναφοράς, καθώς τα Χανιά, ήταν στο πρόγραμμα της.

Συμπεράσματα έρευνας και ανάλυσης πτητικής δραστηριότητας

Η φετινή περίοδος πτήσεων και δραστηριοποίησης των αεροπορικών εταιρειών, για τον Αερολιμένα Χανίων «Δασκαλογιάννης» είναι μία σαφώς εξαιρετική περίοδος, ιδίως σε σύγκριση με την αντίστοιχη του 2020 και του 2021, αφού ξεπερνάει (με τα μέχρι τώρα δεδομένα) τα επίπεδα του 2019.

Η πλειοψηφία των αεροπορικών εταιρειών, αποκατέστησε το πρόγραμμα και τις συνδέσεις που διατηρούσαν και στο παρελθόν, πριν την πανδημία, ενώ ξεκίνησαν και αρκετές νέες συνδέσεις.

Πολλοί αερομεταφορείς, επίσης, αύξησαν τόσο τους προορισμούς όσο και τα δρομολόγια προς ήδη υπάρχοντες προορισμούς, όπως η Ryanair, η Corendon, η SAS, η easyJet, η Sunclass, η Condor, η TUI, κλπ.

Επίσης αρκετά μεγάλα αεροσκάφη (ευρείας ατράκτου) επισκέφτηκαν και φέτος τον αερολιμένα από πολλούς αερομεταφορείς, δείγμα της αυξημένης ζήτησης πτήσεων και αεροπορικών θέσεων.

Τα παραπάνω, είναι συνολικά, απόρροια της μεγάλης επιθυμίας και της τεράστιας ζήτησης για ταξίδι έπειτα από δύο συναπτά έτη πανδημίας και περιορισμών, έπειτα από πολλές διαρθρωτικές αλλαγές.

Οι πτήσεις και ο τουρισμός εξέρχεται σταδιακά από τη λεγόμενη «high season», έχοντας εξελιχθεί έως τώρα εξαιρετικά.

Οι πτήσεις, οι αεροπορικές εταιρείες που επιχειρούν στον Αερολιμένα Χανίων καθώς και εν γένει ο αεροπορικός κλάδος, μελετώνται και παρακολουθούνται ενδελεχώς από το Western Crete Aviation Observatory (WCAO), ερευνητικού παραρτήματος του ιστότοπου aviationlife.gr και αναμένονται τα τελικά αποτελέσματα, έπειτα από τη λήξη της περιόδου τουρισμού και αυξημένων πτήσεων.

Η πλήρης ανάλυση του Western Crete Aviation Observatory (aviationlife.gr), η οποία εμπεριέχει όλα τα στοιχεία και τις πληροφορίες για τις συνδέσεις, τις πτήσεις, τις αεροπορικές εταιρείες που επιχείρησαν φέτος στον Διεθνή Αερολιμένα Χανίων καθώς και περαιτέρω χρήσιμους δείκτες, μπορεί να σταλεί στους ενδιαφερόμενους, κατόπιν επικοινωνίας στο info@aviationlife.gr ή στο dimitriszopounidis@yahoo.com.

Το άρθρο Έρευνα και Ανάλυση Πτήσεων και Αεροπορικών Εταιρειών στον Διεθνή Αερολιμένα Χανίων… Του Δημήτρη Ζοπουνίδη εμφανίστηκε πρώτα στο NewIdeas | Το κανάλι με άποψη.

Το άρθρο Τα Έργα Του Ταμείου Ανάκαμψης εμφανίστηκε πρώτα στο NewIdeas | Το κανάλι με άποψη.

Σημαντικά ευρήματα από την έρευνα καταναλωτών που πραγματοποίησε ο σύνδεσμος Brands In Greece σε συνεργασία με το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, παρουσιάστηκαν σε webinar στις 12 Ιουλίου 2022, το οποίο παρακολούθησε μεγάλος αριθμός στελεχών της αγοράς.

Η έρευνα πραγματοποιήθηκε τον Μάιο του 2022, σε 1.145 Έλληνες καταναλωτές. Μεταξύ των ευρημάτων που παρουσιάστηκαν από τον ομιλητή Γιώργο Μπάλτα , Καθηγητή Τμήματος Marketing & Επικοινωνίας και Διευθυντή Ερευνητικού Εργαστηρίου Marketing, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ είναι:

• Η Ποιότητα και Τιμή είναι τα δυο πιο σημαντικά κριτήρια επιλογής τυποποιημένων Καταναλωτικών Προϊόντων.
• Ο σημαντικότερος λόγος για οποιαδήποτε υποκατάσταση μεταξύ επώνυμων προϊόντων και προϊόντων ιδιωτικής ετικέτας είναι η Σχέση Ποιότητας Τιμής και όχι ένα από τα δύο κριτήρια μόνο του.
• Οι συμμετέχοντες κατά συντριπτική πλειοψηφία (78%) θεωρούν ότι τα επώνυμα προϊόντα έχουν συνήθως καλύτερη ποιότητα.
• Η καινοτομία φαίνεται να είναι ένα χαρακτηριστικό που ενδιαφέρει έντονα περισσότερους από τους μισούς καταναλωτές, ενώ για την πλειοψηφία αποτελεί παράλληλα παράγοντα αύξησης της ελκυστικότητας ενός προϊόντος.
• Όσον αφορά στις πηγές ενημέρωσης σχετικά με τα Επώνυμα Καταναλωτικά Προϊόντα, είναι εμφανής η επικράτηση των ψηφιακών μέσων και των μέσων κοινωνικής δικτύωσης.
• Επιπρόσθετα, για πρώτη φορά διερευνήθηκε μέσω ποσοστιαίας έρευνας η σημασία των επωνύμων προϊόντων στο εγχώριο περιβάλλον HORECA. Η μάρκα έχει μεγάλη σημασία για τα προϊόντα που πωλούνται στο δίκτυο HORECA και συγκεκριμένες μάρκες ζητούνται σε αυτό το δίκτυο για προϊοντικές κατηγορίες όπως μπύρες, αναψυκτικά, οινοπνευματώδη ποτά και κρασί.
• Όσον αφορά τις απόψεις των καταναλωτών για τον ρόλο των μαρκών στην επιδίωξη της υγείας και της ευεξίας, καθώς και για τις ενέργειες κοινωνικής και οικολογικής υπευθυνότητας των επωνύμων προϊόντων, εμφανίζεται πως τα συστατικά και οι διατροφικές πληροφορίες των προϊόντων προσελκύουν την προσοχή της συντριπτικής πλειονότητας των καταναλωτών, η σημασία στη διατροφική αξία είναι πολύ σημαντική τάση στην καταναλωτική συμπεριφορά που θα επηρεάσει πολύπλευρα τον κλάδο των καταναλωτικών προϊόντων, και στην οικολογική υπευθυνότητα, οι καταναλωτές επιθυμούν παραγωγή, σύνθεση και συσκευασία που δεν επιβαρύνει το περιβάλλον.

Στη συνέχεια του webinar ο κύριος Πάνος Μελισσαρόπουλος | Vice President Operations – SITECORE, παρουσίασε την έρευνα Brand Authenticity Report 2022. Η έρευνα πραγματοποιήθηκε τον Μάιο του 2022 σε πάνω από 1.000 Έλληνες καταναλωτές. Από την έρευνα φαίνεται πως:

• Οι Έλληνες καταναλωτές επιθυμούν τα brands να θυμούνται τις προηγούμενες αλληλεπιδράσεις τους.
• Ποσοστό 71% απαιτεί από ένα brand να δείχνει ενσυναίσθηση και κατανόηση για να χτίσει μια ισχυρότερη σχέση.
• Έξι στους δέκα καταναλωτές θέλουν να συνδεθούν με ένα brand σε προσωπικό επίπεδο.
• Το Brand Loyalty δεν αποτελεί έναν σταθερό στόχο στην Ελλάδα. Μόλις το 18% των καταναλωτών εμφανίζεται να περιγράφει τον εαυτό του ως “οπαδό” του αγαπημένου του brand, ενώ μόνο το 10% δηλώνει ότι είναι “μέλος μιας κοινότητας”.
• Σχεδόν όλοι (93%) λένε ότι οι εταιρείες πρέπει να καταβάλλουν συνειδητή προσπάθεια για να διασφαλίσουν ότι οι πελάτες τους αισθάνονται ότι εκπροσωπούνται στο μάρκετινγκ και την επικοινωνία τους.
• Τέσσερις στους δέκα Έλληνες καταναλωτές δηλώνουν ότι έχουν στραφεί στην ψηφιακή τεχνολογία (40%), ιδίως όσοι είναι κάτω των 44 ετών ή εργάζονται, παρά επιλέγουν την προσωπική αγοραστική εμπειρία (34%).
• Οι μισοί αισθάνονται ότι έχουν δημιουργήσει μια βαθύτερη σύνδεση με κάποιες εταιρείες φέτος, μέσω της online εμπειρίας τους.
• Οι εταιρείες μπορούν να συνεχίσουν να κρατάνε αμείωτο το ενδιαφέρον των καταναλωτών μέσα από την αδιάκοπη βελτίωση της εμπειρίας αγορών μέσω κινητών τηλεφώνων και διασφαλίζοντας ότι αναγνωρίζουν και θυμούνται τους καταναλωτές όταν επιστρέφουν στις ιστοσελίδες τους.

O Brands In Greece πραγματοποίησε το webinar στα πλαίσια της στρατηγική του προτεραιότητας να αναδείξει, να στηρίξει και να εξελίξει τη Μάρκα, διαχέοντας γνώση σε όλη την κοινότητα σχετικά με τις αξίες, την κουλτούρα και την προσφορά των επωνύμων προϊόντων στις επιχειρήσεις, στον καταναλωτή και στην κοινωνία.

Περισσότερες πληροφορίες για την έρευνα της SITECORE μπορείτε να βρείτε: : https://www.sitecore.com/brand-authenticity/greece

Το άρθρο Brands In Greece – Παρουσίαση έρευνας καταναλωτών για τις Μάρκες εμφανίστηκε πρώτα στο NewIdeas | Το κανάλι με άποψη.

Μια ακόμα σημαντική νίκη του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Ερευνας, του γνωστού ΙΤΕ, στη μεγάλη μάχη κατά των γηρατειών (φωτογραφία αρχείου, επάνω, Eurokinissi) ανοίγει συναρπαστικούς ελπιδοφόρους δρόμους για την αντιμετώπιση παθήσεων που σχετίζονται με μεταβολικά νοσήματα, όπως ο διαβήτης τύπου 2 και παθολογίες που συνοδεύουν τη γήρανση.

Τον γύρο του κόσμου

Ενα επίτευγμα που όχι απλώς βοηθάει στην κατανόηση του μηχανισμού ο οποίος προκαλεί τις βλάβες στα κύτταρα, αλλά δείχνει και τον δρόμο για την αντιμετώπισή τους.

Ο καρπός της διεπιστημονικής συνεργασίας μεταξύ δύο ερευνητικών Ινστιτούτων του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Ερευνας (ΙΤΕ), του Ινστιτούτου Μοριακής Βιολογίας και Βιοτεχνολογίας (ΙΜΒΒ), στο Ηράκλειο της Κρήτης, και του Ινστιτούτου Επιστημών Χημικής Μηχανικής (ΙΕΧΜΗ), στην Πάτρα, κάνει τον γύρο του κόσμου μέσα από τη δημοσίευση της ανακάλυψης στο γνωστό έγκυρο επιστημονικό περιοδικό «Nature Communications», ρίχνοντας φως στον μηχανισμό που ρυθμίζει τη γήρανση.

Ως σήμερα, ήταν γνωστό ότι η υπερβολική κατανάλωση υδατανθράκων που μετατρέπεται σε γλυκόζη ευθύνεται για σειρά διαταραχών, από την παχυσαρκία ως την πρόκληση μεταβολικών νοσημάτων, με πιο γνωστό τον διαβήτη που παρουσιάζεται σε άτομα μεγάλης ηλικίας.

Ωστόσο, δεν ήταν γνωστό το γιατί. Η απάντηση ήρθε με αυτήν την πολύ σημαντική ερευνητική δουλειά, η οποία οδήγησε τους επιστήμονες στη διαπίστωση πως όταν καταναλώνουμε μεγάλες ποσότητες από υδατάνθρακες, που μετατρέπονται σε γλυκόζη, τα κύτταρά μας αυξάνουν τα μιτοχόνδρια.

Το «εργαστήριο» των κυττάρων

Ο λόγος για τα κυτταρικά οργανίδια, τα οποία είναι κατεξοχήν υπεύθυνα για την παραγωγή χημικής ενέργειας σε όλα τα ευκαρυωτικά κύτταρα.

Μεταξύ άλλων, στα μιτοχόνδρια πραγματοποιούνται και τα τελικά στάδια διάσπασης της γλυκόζης, ενός από τους βασικούς υδατάνθρακες που μεταβολίζουν τα κύτταρα.

Πρακτικά, δηλαδή, όπως εξήγησε στο neakriti.gr ο πρόεδρος του ΙΤΕ, διευθυντής Ερευνών του Ινστιτούτου Μοριακής Βιολογίας και Βιοτεχνολογίας (ΙΜΒΒ – ΙΤΕ) και καθηγητής της Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Κρήτης, Δρ Νεκτάριος Ταβερναράκης, τα μιτοχόνδρια αποτελούν το «εργαστήριο» των κυττάρων, που τους δίνει τη δυνατότητα να λειτουργήσουν.

Οπως διαπίστωσαν οι επιστήμονες, η υπερκατανάλωση γλυκόζης οδηγεί στην αύξηση του αριθμού των μιτοχονδρίων, τα οποία με τη σειρά τους παράγουν και υποπροϊόντα, όπως χημικές ενώσεις οξυγόνου, γνωστές και ως ελεύθερες ρίζες οξυγόνου, που μπορούν να προκαλέσουν πολλά προβλήματα εξαιρετικά επικίνδυνα για την υγεία.

Αυτή η αύξηση του αριθμού των μιτοχονδρίων προκαλεί το λεγόμενο φαινόμενο της γλυκοτοξικότητας, που συνιστά την αιτία του προβλήματος.

Τι πέτυχαν

Το ζητούμενο ήταν λοιπόν να παρέμβουν οι επιστήμονες είτε με φάρμακα είτε με γενετικό τρόπο, ώστε να μειωθεί ο αριθμός των μιτοχονδρίων στα κύτταρα και άρα οι επιβλαβείς συνέπειες της αύξησής τους. Και το πέτυχαν.

Χρησιμοποιώντας ως πειραματικό σύστημα τον νηματώδη Caenorhabditis elegans, οι ερευνητές του ΙΜΒΒ Δρ Ειρήνη Λιονάκη, Δρ Ηλίας Γκίκας και Δρ Ιωάννα Δασκαλάκη, και ο πρόεδρος του ΙΤΕ, διευθυντής Ερευνών του Ινστιτούτου Μοριακής Βιολογίας και Βιοτεχνολογίας (ΙΜΒΒ – ΙΤΕ) και καθηγητής της Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Κρήτης, Δρ Νεκτάριος Ταβερναράκης, σε συνεργασία με τη Δρ Μαρία-Κωνσταντίνα Ιωαννίδη και τη Δρ Μαρία Ι. Κλάπα (ΙΕΧΜΗ), όχι απλώς αποκάλυψαν ότι η μείωση του αριθμού των μιτοχονδρίων σε συγκεκριμένους ιστούς αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής, αλλά μπόρεσαν να επέμβουν για να το πετύχουν εργαστηριακά.

Οπως εξηγούν οι επιστήμονες, αυτή η μείωση της μιτοχονδριακής μάζας, που μπορεί να επιτευχθεί με κατάλληλες γενετικές ή φαρμακολογικές παρεμβάσεις, συνδέεται άρρηκτα με μείωση της παραγωγής ελεύθερων ριζών οξυγόνου, ενεργοποίηση μηχανισμών απόκρισης σε στρες και αύξηση της πρόσληψης γλυκόζης από το περιβάλλον.

Ανάλυση του μεταβολικού προφίλ σε πειραματόζωα με αυξημένη διάρκεια ζωής, ανέδειξε ειδικές μεταβολικές αλλαγές που αφορούν επαναπροσδιορισμό του τρόπου με τον οποίο αυτά χρησιμοποιούν τη γλυκόζη, επάγοντας την παραγωγή ενός άλλου μεταβολίτη, της σερίνης.

Η σερίνη είναι ένα αμινοξύ που μπορεί να παραχθεί από τη γλυκόζη μέσω σειράς βιοχημικών αντιδράσεων. Η παρεμπόδιση, με κατάλληλους καταστολείς, αυτής της ενζυμικής ακολουθίας παραγωγής σερίνης, αναιρεί τα οφέλη του μειωμένου αριθμού μιτοχονδρίων στο προσδόκιμο επιβίωσης, αποκαθιστώντας σχέση αιτίου-αιτιατού ανάμεσα στο μιτοχονδριακό περιεχόμενο των κυττάρων, την παραγωγή σερίνης και τη μακροβιότητα.

Νέα δεδομένα – Η σημασία της επιστημονικής έρευνας

Τα αποτελέσματα της έρευνας, που δημοσιοποιήθηκαν προχθές Σάββατο, αναδεικνύουν την πολυπλοκότητα του φαινομένου της γήρανσης, οδηγώντας σε αναθεώρηση προηγούμενων απλουστευμένων αντιλήψεων για το πώς η γήρανση επηρεάζεται από τα γονίδια και το περιβάλλον.

Οπως αναφέρουν οι επιστήμονες του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Ερευνας, τα συμπεράσματα της μελέτης είναι καθοριστικής σημασίας για την κατανόηση της γήρανσης στον άνθρωπο, και αναμένεται ότι θα αξιοποιηθούν για την αντιμετώπιση συνοδών νοσημάτων, τα οποία χαρακτηρίζονται από μεταβολικές διαταραχές, με στοχευμένες θεραπευτικές παρεμβάσεις, έχοντας ως στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στις μεγάλες ηλικίες.

Ενδεικτικό της σημασίας της ανακάλυψης είναι το γεγονός ότι η δημοσίευση έγινε δεκτή από το «Nature», ένα από τα πιο έγκριτα και γνωστά παγκοσμίως επιστημονικά περιοδικά, που αυτονόητα έχει εξαιρετικά αυστηρά κριτήρια στις επιλογές των εργασιών που φιλοξενεί.

Πηγή: neakriti.gr, in.gr

Το άρθρο Επιτυχία του ΙΤΕ: Τον γύρο του κόσμου κάνει έρευνα για τον μηχανισμό ρύθμισης της γήρανσης εμφανίστηκε πρώτα στο NewIdeas | Το κανάλι με άποψη.