Ο μεγαλύτερος επενδυτής σε έργα παραχωρήσεων

Με κομβικής σημασίας αυτοκινητοδρόμους υπό διαχείριση και εμβληματικά έργα που αντιστοιχούν σε επενδύσεις δισεκατομμυρίων ευρώ, όπως ο νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης, το Ολοκληρωμένο Τουριστικό Συγκρότημα στο Ελληνικό, η νέα μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο στην Κομοτηνή, το οδικό τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), η Ολοκληρωμένη Διαχείριση Απορριμμάτων στις Περιφέρειες Ηπείρου και Πελοποννήσου, το ηλεκτρονικό εισιτήριο σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αλλά και η ανάπτυξη του δικτύου υποδομών υπερυψηλών ταχυτήτων internet (ultra fast broadband), ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι ο μεγαλύτερος επενδυτής σε έργα παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ.

Παράλληλα, ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ διεκδικεί το κομμάτι της παραχώρησης του ΒΟΑΚ ενώ ανακηρύχθηκε προτιμητέος επενδυτής στον διαγωνισμό για την ανάθεση σύμβασης παραχώρησης υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για χρονικό διάστημα 25 ετών. Επιπλέον, αξιοποιώντας το πρόσφατο νομοθετικό πλαίσιο κατέθεσε ως leader ένωσης εταιρειών την πρώτη Πρότυπη Πρόταση που περιλαμβάνει νέα τμήματα του οδικού δικτύου της Αττικής προς Λαύριο, Ραφήνα και Λ. Βουλιαγμένης.

Για το Ολοκληρωμένο Τουριστικό Συγκρότημα στο Ελληνικό πρόδρομες κατασκευαστικές εργασίες αναμένονται να ξεκινήσουν εντός του έτους εφόσον εξασφαλιστεί η σχετική άδεια, ενώ εντατικά προχωρά το έργο του Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου στο Καστέλι της Κρήτης, καθώς και η νέα μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο φυσικό αέριο στην Κομοτηνή.

Η μεγαλύτερη κατασκευαστική εταιρεία

Στον κατασκευαστικό τομέα, ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αποτελεί τον ισχυρότερο εκπρόσωπο του ελληνικού τεχνικού κόσμου τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό, εκτελώντας σημαντικά ιδιωτικά και δημόσια έργα σε ολόκληρο το φάσμα των κατασκευών.

Η ΤΕΡΝΑ διαθέτει σήμερα την πολυπληθέστερη τεχνική εργατική δύναμη, τον πλέον άρτιο εξοπλισμό, πολύπειρη διοίκηση και μία απόλυτα υγιή οικονομική θέση. Μεγάλο μέρος των έργων της προέρχεται από ίδιες επενδύσεις του Ομίλου και άρα έχει πολύ περιορισμένο ρίσκο. Επιπλέον, τα έργα για λογαριασμό τρίτων έχουν εξασφαλιστεί με αυστηρά κοστολογημένες προσφορές και με ρήτρες που σε μεγάλο βαθμό τα προστατεύουν από απότομες διακυμάνσεις στο κόστος.

Ο κορυφαίος παίχτης στην παραγωγή και αποθήκευση καθαρής ενέργειας

Στην καθαρή ενέργεια, η εγκατεστημένη ισχύς της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ από ΑΠΕ, μετά την ολοκλήρωση των εγκαταστάσεων στο έργο του Καφηρέα συνολικής ισχύος 330 MW κατά το τέλος του τρίτου τρίμηνου, αυξήθηκε σε 1.225 MW. Παράλληλα, στη γραμμή εκκίνησης της κατασκευής τους βρίσκονται φωτοβολταϊκά έργα συνολικής εγκατεστημένης ισχύος 550 MW σε Ελλάδα και Νοτιοανατολική Ευρώπη, ενώ συνεχίζεται βάσει χρονοδιαγράμματος η κατασκευή του μεγάλου έργου αντλησιοταμίευσης στην Αμφιλοχία με ορίζοντα υλοποίησης το 2025/26. Παράλληλα, ο Όμιλος προχωρά τις διαδικασίες για την ωρίμανση έργων διαφόρων τεχνολογιών (π.χ. υδροηλεκτρικά, αποθήκευση, υβριδικά κ.α.) στην Ελλάδα που αναμένεται να είναι σε θέση σταδιακά να ξεκινήσουν κατασκευή από το επόμενο έτος. Σε αυτό το πλαίσιο η συνολική ισχύς των έργων σε λειτουργία, υπό κατασκευή και έτοιμων προς κατασκευή ανέρχεται πλέον σε 2.500 MW.

Στον τομέα της συμβατικής ηλεκτροπαραγωγής και προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας, ο ΗΡΩΝ – μετά και την 100% απόκτησή του από τον Όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – αξιοποίησε στο έπακρο τα συγκριτικά του πλεονεκτήματα, πρωτοπορώντας και προσφέροντας πρώτος μακροχρόνιες Συμβάσεις Πώλησης Ενέργειας σε μεγάλους εμπορικούς και βιομηχανικούς πελάτες, αλλά και συμφέρουσες τιμές στους οικιακούς καταναλωτές, αυξάνοντας σημαντικά το μερίδιο του στην αγορά προμήθειας και ξεπερνώντας για πρώτη φορά το επίπεδο του 10% μεταξύ των ιδιωτών προμηθευτών ηλεκτρικής ενέργειας.

Πηγή: in.gr

Το άρθρο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Πρωταγωνιστεί στα έργα παραχωρήσεων και ενέργειας εμφανίστηκε πρώτα στο NewIdeas | Το κανάλι με άποψη.

Για έναν «ανίερο πόλεμο λάσπης που σπιλώνει το σύνολο του τεχνικού κόσμου» μίλησε ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ Α.Ε. μετά την βιβλική καταστροφή στη Θεσσαλία που προκάλεσε η κακοκαιρία Daniel.

Ο κ. Χρήστος Παναγιωτόπουλος μιλώντας στο 6ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών απάντησε στα όσα κυκλοφορούν για δήθεν ευθύνες των τεχνικών εταιρειών αναφορικά με αντιπλημμυρικά έργα στις πληγείσες περιοχές.

Ο ίδιος απάντησε σε αυτά «ψέματα», ενώ έθεσε και τις προκλήσεις της επόμενης ημέρας για τα έργα υποδομών και υπό το πρίσμα της κλιματικής κρίσης.

Κλιματική κρίση

«Είναι πλέον δυστυχώς αδιαμφισβήτητο ότι οι δυσοίωνες προβλέψεις για τις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης και των ακραίων καιρικών φαινομένων, όχι απλά επιβεβαιώνονται αλλά και επαληθεύονται νωρίτερα από ό,τι ίσως αναμενόταν και μάλιστα με τον πιο επώδυνο τρόπο», ξεκίνησε την τοποθέτηση του στο Συνέδριο ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ για να δώσει την εικόνα που επικρατεί στη χτυπημένη Θεσσαλία: «Οι πρόσφατες καταστροφές στη Θεσσαλία παραπέμπουν σε σχεδόν μεταπολεμικές συνθήκες, με χαμένες ανθρώπινες ζωές, με αποδεκατισμένη γεωργική και κτηνοτροφική παραγωγή, με διαλυμένες υποδομές».

Πόλεμος λάσπης

Ο κ. Παναγιωτόπουλος παρέθεσε τα όσα κυκλοφόρησαν αυτές τις ημέρες για δήθεν ευθύνες των τεχνικών εταιρειών κάνοντας λόγο για έναν «ανίερο πόλεμο λάσπης»: «Οι εικόνες που βλέπουμε στις οθόνες αλλά και αυτές που μας μεταφέρουν οι άνθρωποί μας στο πεδίο είναι αποκαρδιωτικές.

Και ταυτόχρονα, εδώ και δέκα ημέρες», συνέχισε, «ενόσω σωστικά συνεργεία, τοπικές αρχές και εθελοντές δίνουν μάχη μέσα στα λασπόνερα, διεξάγεται παράλληλα ένας άλλος ανίερος πόλεμος λάσπης, που κατά τη γνώμη μου δεν εξαντλείται σε εταιρείες, αλλά σπιλώνει το σύνολο του τεχνικού κόσμου της χώρας». 

Μύθοι και ψέματα

Σύμφωνα με το στέλεχος της κατασκευαστικής αυτά που κυκλοφορούν αφορούν σε: «Δήθεν αντιπλημμυρικά έργα που δόθηκαν με δήθεν απευθείας αναθέσεις και που δήθεν δεν έγιναν ποτέ.

Κατεπείγοντα έργα επισκευής του υπεραστικού και του επαρχιακού δικτύου, έργα δηλαδή για να μπορεί να αποκατασταθεί η πρόσβαση σε χωριά και κωμοπόλεις που είχαν χτυπηθεί από το πέρασμα του Ιανού, εμφανίστηκαν ξαφνικά ως δήθεν αντιπλημμυρικά έργα που πληρώθηκαν αλλά δεν έγιναν ποτέ.

Έργα που το υπουργείο Υποδομών ανέθεσε με απόλυτα διαφανή τρόπο και κατόπιν διαπραγμάτευσης με τις εταιρείες, εμφανίστηκαν ως απευθείας αναθέσεις και δωράκι στους εργολάβους.

Έργα που έγιναν και άντεξαν και μετά το πέρασμα του φονικού Daniel, παρουσιάστηκαν ως ανύπαρκτα». 

O CEO Χρήστος Παναγιωτόπουλος

Και ο κ. Παναγιωτόπουλος αναφέρθηκε στη διάθεση του προσωπικού των τεχνικών εταιρειών από γειτονικά εργοτάξια στις πληγείσες περιοχές προκειμένου να συνδράμουν στην αποκατάσταση των ζημιών και στην αντιμετώπιση των καταστροφών: «Τις ίδιες 10 ημέρες που αυτά τα ασύστολα και αήθη ψέματα διατυπώνονται ανερυθρίαστα στο δημόσιο διάλογο από ανθρώπους με άγνοια είτε χειρότερα με δόλο, ο “κακός” τεχνικός κόσμος, έχει ερημώσει τα εργοτάξιά του από ανθρώπους και μηχανήματα, στέλνοντάς τους στοn Θεσσαλικό κάμπο».

Η ΤΕΡΝΑ

Το στέλεχος έφερε το παράδειγμα της ΤΕΡΝΑ: «Μόνο από την ΤΕΡΝΑ έχει διατεθεί από την πρώτη στιγμή το προσωπικό 3 εργοταξίων που γειτνιάζουν με την πληγείσα περιοχή και δεκάδες εξειδικευμένα μηχανήματα.

Δέκα ημέρες και νύχτες, το τεχνικό προσωπικό αυτής της χώρας με αυταπάρνηση κάνει άντληση υδάτων σε πλημμυρισμένα σπίτια, φορτώνει και μεταφέρει νεκρά ζώα από στάνες και χωράφια, και απομακρύνει με εκατοντάδες φορτηγά και μηχανήματα φερτά υλικά».

Και διαβεβαίωσε: «Είμαστε και θα είμαστε πάντα στη διάθεση της πολιτείας, των συνανθρώπων μας και της πατρίδας μας, χωρίς καν να χρειαστεί να μας το ζητήσουν».

Η επόμενη ημέρα

Ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ συνεχίζοντας την ομιλία του μίλησε και για τις ευθύνες που πρέπει να αναλάβουν όλοι για την επόμενη ημέρα μετά τις καταστροφές στη Θεσσαλία: «Αν όμως θέλουμε να αντιμετωπίσουμε αποτελεσματικά τις απειλές που έρχονται με όλο και μεγαλύτερη συχνότητα και σφοδρότητα, πρέπει να συνεργαστούμε και πρέπει να συνεισφέρουμε όλοι, προσφέροντας ο καθένας αυτό που έχει ως συγκριτικό πλεονέκτημα.

Πρέπει όλοι να καθίσουμε στο τραπέζι –κεντρική και περιφερειακή εξουσία, επιστημονική κοινότητα, μελετητές και κατασκευαστές– και να καταλήξουμε σε μία προσέγγιση ρεαλιστική με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον, απαλλαγμένοι από τον λαϊκισμό, και τις μικροπολιτικές και μικροεπιχειρηματικές σκοπιμότητες.

Ούτε οι εταιρείες πρέπει να υποκαταστήσουν την πολιτεία, ούτε οι τοπικοί άρχοντες πρέπει να υποκαστήσουν την επιστημονική και μελετητική κοινότητα, ούτε ο λαϊκισμός πρέπει να υπαγορεύσει τις τεχνικές λύσεις», τόνισε. 

Οι προκλήσεις

Και ο ίδιος έθεσε τις προκλήσεις: «Είναι πολλά τα θέματα που πρέπει να μας προβληματίσουν:

1. Αλλάζει η ιεράρχηση του είδους των έργων που δημοπρατούνται;

2. Ανταποκρίνονται οι υπάρχουσες μελέτες και οι σχεδιασμοί στο νέο περιβάλλον που διαμορφώνεται μπροστά μας;

3. Πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στη χρηματοδότηση υδραυλικών έργων και έργων περιβάλλοντος;

4. Τι περισσότερο μπορεί να κάνει ο τεχνικός κόσμος;»

Και κατέληξε ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ: «Η επόμενη ημέρα στη Θεσσαλία δεν θα είναι απλή υπόθεση, ούτε θα μπορεί να επιτευχθεί με όρους του παρελθόντος.

Δεν υπάρχουν ούτε άμεσες ούτε μαγικές λύσεις, κυρίως αν θέλουμε να αντιμετωπίσουμε ουσιαστικά και σε βάθος χρόνου τις προκλήσεις του περιβάλλοντος, παρούσες και μελλοντικές.

Πολύ περισσότερο, οι λύσεις απαιτούν συστράτευση και ειλικρινή συνεργασία. Εμείς είμαστε εδώ και είμαστε παρόντες.

Γιατί εδώ ζούμε και εδώ δουλεύουμε πάνω από 50 χρόνια».

Πηγή: ot.gr

Το άρθρο ΤΕΡΝΑ: Μύθοι και αλήθειες για τα έργα στη Θεσσαλία… Του Χρήστου Κολώνα εμφανίστηκε πρώτα στο NewIdeas | Το κανάλι με άποψη.

Πολύ καλύτερο αναμένεται να είναι το δεύτερο τρίμηνο για τα οικονομικά μεγέθη του ομίλου της Motor Oil, που επέστρεψε στην κερδοφορία από το πρώτο τρίμηνο.

Ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος και οικονομικός διευθυντής της ΜΟΗ, Πέτρος Τζαννετάκης, μιλώντας χθες στο conference call με τους αναλυτές, μία ημέρα μετά την ανακοίνωση των μεγεθών του πρώτου τριμήνου, χαρακτήρισε «καλή στρατηγική κίνηση» τη σύμπραξη με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για την κατασκευή νέας μονάδας φυσικού αερίου στην Κομοτηνή. Ο ίδιος ανέφερε ότι δεν προγραμματίζονται νέες επενδύσεις στο φυσικό αέριο, καθώς η παραγωγική ικανότητα που θα αποκτηθεί, σε συνδυασμό με την επέκταση στις ΑΠΕ, υπηρετούν σε αυτή τη φάση τους στόχους της ανάπτυξης, μέσω της NRG, στη λιανική αγορά ηλεκτρισμού.

Η περαιτέρω βελτίωση των οικονομικών μεγεθών της ΜΟΗ προσδοκάται να βασισθεί, αφενός στην ανάκαμψη που καταγράφεται στη ζήτηση για καύσιμα κίνησης μετά το λοκντάουν, και κυρίως, τις βενζίνες, και αφετέρου στη διαφορά τιμών μεταξύ brend και άλλων βαριών ειδών αργού πετρελαίου.

Όπως είπε ο κ. Τζαννετάκης, στην εσωτερική αγορά παρατηρείται καθαρή αυξημένη ζήτηση στα καύσιμα κίνησης από τα μέσα Μαΐου, ενώ τον Ιούνιο «θα τολμούσαμε να τον συγκρίνουμε με τον αντίστοιχο μήνα του 2019».

Σταθερή βελτίωση από τις αρχές του έτους παρουσιάζουν, εξάλλου, και τα περιθώρια διύλισης, ένας ακόμη λόγος για την ενίσχυση των μεγεθών της ΜΟΗ εντός του 2021.

Αντίθετα, η ζήτηση για τα αεροπορικά καύσιμα, που επλήγη λόγω της πανδημίας, δεν αναμένεται να ανακάμψει θεαματικά στα επόμενα δύο χρόνια. Η ανάκαμψη τοποθετείται από το 2023 και το 2024.

Η σύμπραξη με ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

«Είναι μια καλή στρατηγική κίνηση» η κοινή επένδυση με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, είπε ο κ. Τζαννετάκης, ενόψει τριών κρίσιμων παραγόντων. Την αύξηση της ζήτησης ηλεκτρικού ρεύματος στην επόμενη 15ετία, την παράλληλη ανάπτυξη των ΑΠΕ και την απόσυρση των λιγνιτικών μονάδων.

Η μονάδα αυτή, εγκατεστημένης ισχύος 877 MW, προβλέπεται να τεθεί σε εμπορική λειτουργία το 2024 και έχει προϋπολογισμό 375 εκατ. ευρώ. Θα χρηματοδοτηθεί κατά 75% από τραπεζικό δανεισμό και κατά 25% από ίδια κεφάλαια. Ήδη, έχει ολοκληρωθεί συμφωνία με τράπεζες για τη χρηματοδότηση του έργου με project finance. Η συμμετοχή στην επένδυση της ΜΟΗ με ίδια κεφάλαια ανέρχεται στα 50 εκατ. ευρώ.

Η ΜΟΗ δεν σχεδιάζει επί του παρόντος άλλες επενδυτικές κινήσεις στο φυσικό αέριο. Με την παραγωγή, υφιστάμενη και νέα, καθώς και την ενέργεια από τις ΑΠΕ «είμαστε στη σωστή θέση για τους αναπτυξιακούς στόχους μας στη λιανική αγορά ηλεκτρισμού», είπε ο κ. Τζαννετάκης. Ο βραχίονας της λιανικής, η εταιρία NRG έφθασε σήμερα να εξυπηρετεί 150.000 πελάτες. «Με τη λιανική αγορά στην Ελλάδα να είναι ακόμη ατελής, είναι επιτακτικό να έχεις τη δική σου παραγωγή», επισήμανε ο ίδιος. Με τη νέα μονάδα η ΜΟΗ θα εξασφαλίσει τη ζητούμενη επάρκεια της.

Παράλληλα, προχωρά τους επενδυτικούς σχεδιασμούς της στον τομέα των ΑΠΕ. Με τα έργα ΑΠΕ, αιολικά και φωτοβολταϊκά, που βρίσκονται σε κατασκευή, τo 2022 θα αποκτήσει 364 MW, υπερκαλύπτοντας τους αρχικούς στόχους. Ταυτόχρονα, διαθέτει και pipeline αδειών συνολικής δυναμικότητας 650 MW, οι οποίες θα αξιολογηθούν κατά περίπτωση, προκειμένου να αποφασισθεί η κατασκευή τους.

Πηγή: euro2day.gr

Το άρθρο Μotor Oil: Γιατί κάναμε τη σύμπραξη με ΓΕΚ Τέρνα… Της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου εμφανίστηκε πρώτα στο NewIdeas | Το κανάλι με άποψη.