Πάλι εκτός “παιχνιδιού” μοιάζει να παραμένει η Αθήνα στη Λιβύη ή έτσι δείχνει…
Το τουριστικό πλοίο του Captain Morgan Europa II χθες κατάφερε να κινηθεί μέσα σε κύματα πολλών μέτρων και σφοδρούς βορειοδυτικούς ανέμους: επί του σκάφους είναι 57 μετανάστες που διασώθηκαν από μια λέμβο μέσα στην περιοχή αναζήτησης και διάσωσης της Μάλτας από ένα ιδιωτικό ναυλωμένο σκάφος, το Dar El Salaam 1, και τους μετέφεραν στο τουριστικό πορθμείο, το οποίο είναι πλέον αγκυροβολημένο στην ανοικτή θάλασσα.
Καθώς τα λιμάνια έκλεισαν τόσο στη Μάλτα όσο και στην Ιταλία λόγω της πανδημίας COVID-19, η κυβέρνηση της Μάλτας κράτησε χθες τους μετανάστες εκτός της SAR (χωρικών υδάτων)της σε μια προσπάθεια να αναγκάσει την ΕΕ να λάβει αποφάσεις καθώς αρνείται να δεχθεί τους αιτούντες άσυλο.
Όμως από τη μια μέρα στην άλλη, η εξωτερική πολιτική της Μάλτας στράφηκε στην Τουρκία, όπου ο σκληροπυρηνικός πρόεδρος Recep Tayip Erdogan υποστηρίζει ενεργά την κυβέρνηση Εθνικής Συμφωνίας στη Λιβύη.
Σε μια ξεκάθαρη προσπάθεια να τερματίσουν αυτό που οι κυβερνητικοί εμπιστευτικά αποκαλούν «απομόνωση από την ΕΕ για τη μετανάστευση», η Μάλτα διέσχισε τον Ρουβίκωνα, για να επικοινωνήσει απευθείας με την Τουρκία, για να επηρεάσει μέσω αυτής την Τρίπολη, ζητώντας από την κυβέρνηση εκεί να πλήξει τους διακινητές.
Αλλά θέλει επίσης να αναγκάσει το χέρι της ΕΕ, η οποία ξεκινά τη ναυτική της επιχείρηση Irini για να επιβάλει το εμπάργκο όπλων των Ηνωμένων Εθνών στη Λιβύη και η οποία επηρεάζει δυσανάλογα το GNA, του οποίου τα όπλα προμηθεύονται κυρίως από την Τουρκία δια θαλάσσης.
Η επιχείρηση έχει ελάχιστο αντίκτυπο στον αντίπαλο, στρατιωτικό διοικητή Khalifa Haftar, του οποίου ο Εθνικός Στρατός της Λιβύης (LNA) λαμβάνει προμήθειες αεροπορικώς και προσγειώνεται στα σύνορα Λιβύης-Αιγύπτου, καθώς και από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Αυτά είναι πιο δύσκολο να εντοπιστούν και είναι αδύνατο για την Irini να τα εμποδίσει.
Η προσέγγιση της Μάλτας με την Τουρκία θα ενοχλήσει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τη Γαλλία, ιδίως, η οποία υποστηρίζει τον Haftar, ο οποίος επί του παρόντος ελέγχει την Ανατολική Λιβύη.
«Η Μάλτα αντιμετωπίζει ανθρωπιστική κρίση με την Κεντρική Μεσόγειο που παραμένει ανοιχτή στους διακινητές. Η Irini αντικατέστησε την Επιχείρηση Sophia και δεν ασχολείται με τη διάσωση μεταναστών. Έτσι, η Μάλτα φλερτάρει την Άγκυρα, σε μια προσπάθεια να επηρεάσει το GNA, αλλά και να αναγκάσει το χέρι της Ευρώπης να κινηθεί », είπε κάποιος με εσωτερική γνώση των πραγμάτων.
Τους πρώτους τρεις μήνες παρατηρήθηκε αύξηση κατά 400% των αφίξεων μεταναστών στην Κεντρική Μεσόγειο, αλλά σχεδόν μηδενική στην ανατολική πλευρά της Λιβύης, η οποία εμποδίζεται από σκάφη της ΕΕ.
Η επιχείρηση Irini – (Ελληνική για «ειρήνη») – χρησιμοποιεί πλοία, εναέρια και δορυφορικά περιουσιακά στοιχεία, για να αποτρέψει την είσοδο όπλων στη Λιβύη. Όμως, η επιχείρηση φαίνεται να συντονίζεται λογικά από το ελληνικό ναυτικό, το οποίο είναι αντίθετο με τα τουρκικά στρατιωτικά συμφέροντα.
Την Παρασκευή, ένα αίτημα της ακτοφυλακής της GNA προς ένα σκάφος της «Ειρήνης» για την πραγματοποίηση διάσωσης μεταναστευτικού σκάφους απορρίφθηκε, αφού το πλοίο δήλωσε ότι αυτό δεν εμπίπτει στην αρμοδιότητά του.
Την Παρασκευή, η Μάλτα ανακοίνωσε επίσης ότι ο υπουργός Εσωτερικών Byron Camilleri είχε ξεκινήσει άτυπες συνομιλίες με τον Τούρκο υπουργό Άμυνας Hulusi Akar, σε μια προσπάθεια να χτίσει σοβαρές γέφυρες με την Τουρκία και να «αναστατώσει» τα μεγάλα κράτη μέλη της ΕΕ.
Η Μάλτα εισάγει αγαθά αξίας άνω των 300 εκατομμυρίων ευρώ από την Τουρκία και πρόσφατα ανέθεσε ένα μεγάλο έργο οδικών έργων σε μια τουρκική κατασκευαστική εταιρεία.
«Η Μάλτα θα προσπαθήσει να αξιοποιήσει αυτήν την καλή θέληση για να αποφανθεί υπέρ της τουρκικής κυβέρνησης: το Freeport ανήκει κατά 50% στην Yildirim, η Valletta Cruise Port plc είναι θυγατρική της Global Liman Isletmeleri και υπάρχουν περίπου 500 τουρκικές επενδύσεις, ακόμη και τράπεζες στη Μάλτα », είπε μια πηγή.
Η Μάλτα ενημερώνεται επίσης ότι η κυβέρνηση θα μπορούσε να ενθαρρύνει ενεργά τις αρχές επιβολής του νόμου, να αναλάβουν δράση για την υποτιθέμενη παραβίαση των κυρώσεων των Ηνωμένων Εθνών στη Λιβύη, από τον έμπορο όπλων James Fenech, του οποίου η εταιρεία Sovereign Charterers προμήθευσε φουσκωτά σκάφη (RHIB) στη Λιβύη σε μια «πολύ αξιόπιστη και παγκοσμίως γνωστή εταιρεία που λειτουργεί στα ΗΑΕ» τον Ιούνιο του 2019.
Η υποψία είναι ότι η εταιρεία των ΗΑΕ είναι ένα μέτωπο που επιτρέπει στους ιδιωτικούς στρατιωτικούς εργολάβους να έχουν πρόσβαση στη Λιβύη για την υποστήριξη των δυνάμεων του Haftar.
Ο Fenech, ο οποίος αρνείται τις κατηγορίες και είναι ελεύθερος, επέμεινε ότι η εταιρεία του ναυλώθηκε για τα δύο πλοία από εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Η αστυνομική αντιτρομοκρατική ομάδα, λέει ότι τα πλοία εξήχθησαν στη Λιβύη, χωρίς την άδεια των μαλτέζικων αρχών, για την περίπτωση που απαιτείται από την εταιρεία του Εμιράτου, εκκένωση έκτακτης ανάγκης.
Γιατί η Ειρήνη της ΕΕ θα μπορούσε βοηθά τον Haftar
Η νέα επιχείρηση της ΕΕ στη Λιβύη κινδυνεύει να επιδεινώσει τα πράγματα και τις απόπειρες άσκησης διπλωματικής πίεσης στους υποστηρικτές του Khalifa Haftar για εκεχειρία.
Η ΕΕ θα μπορούσε να τροφοδοτήσει περισσότερες μάχες και να υπονομεύσει την αξιοπιστία της Ευρώπης ως έντιμου μεσίτη, επειδή η επιχείρηση σταματά κυρίως όπλα από την Τουρκία στο GNA και όχι τους υποστηρικτές του Haftar από την Αίγυπτο και τα ΗΑΕ.
Η Αίγυπτος και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν υποστηρίξει το Haftar για πολλά χρόνια, και πιο πρόσφατα η Ρωσία του παρέχει επίσης υποστήριξη. Η Τουρκία μόλις πρόσφατα άρχισε να υποστηρίζει το GNA με στρατιωτική βοήθεια σε αντάλλαγμα για μια αμφιλεγόμενη θαλάσσια συμφωνία που χωρίζει μεγάλο μέρος της Ανατολικής Μεσογείου μεταξύ Τουρκίας και Λιβύης.
Και αυτό εξόργισε την Ελλάδα, η οποία υποστηρίζει λογιστικά την «Επιχείρηση Ειρήνη», επειδή περνά μέσα στην Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της, γύρω από την Κρήτη.
Η Επιχείρηση Irini αντικαθιστά την Επιχείρηση Sophia, την ναυτική αποστολή που ξεκίνησε το 2015 για την αντικατάσταση της Επιχείρησης Mare Nostrum και για τη διακοπή της εμπορίας ανθρώπων από τη Βόρεια Αφρική στην Ευρώπη, αλλά και για την εκπαίδευση της ακτοφυλακής της Λιβύης.
Τώρα η Ειρήνη θα επιβάλει αποκλειστικά το εμπάργκο του ΟΗΕ, καθώς και την παράνομη εξαγωγή πετρελαίου της Λιβύης όπως ελπίζεται θα περιορίσει και την εμπορία ανθρώπων και θα εκπαιδεύσει τη Λιβυκή ακτοφυλακή.
Ως συνήθως, η ΕΕ είναι διχασμένη σε αυτές τις επιχειρήσεις: οι δεξιές κυβερνήσεις στην Αυστρία και την Ουγγαρία αναφέρουν ότι τα ευρωπαϊκά στρατιωτικά σκάφη στη Μεσόγειο είναι ένας «παράγοντας έλξης» ενθαρρύνοντας περισσότερους μετανάστες να δοκιμάσουν την επικίνδυνη διέλευση εάν υπάρχει πιθανότητα να σωθούν στη θάλασσα.
Ωστόσο, ενώ το επίκεντρο της Irini είναι στη θάλασσα, η επιχείρηση έχει μικρό αντίκτυπο στις επιχειρήσεις του Haftar, οι οποίοι λαμβάνουν προμήθειες αεροπορικώς και προσγειώνονται στα σύνορα Λιβύης-Αιγύπτου. Αυτά είναι πιο δύσκολο να εντοπιστούν και είναι αδύνατο για την Irini να τα κατάσχει.
Αυτό σημαίνει ότι η Irini θα μπορούσε να ενισχύσει τη θέση του Haftar. Στην πραγματικότητα, θα μπορούσε να τον ενθαρρύνει να μην σταματήσει την πολιορκία της Τρίπολης ή να μην συμφωνήσει για κατάπαυση του πυρός. Αποτυγχάνει επίσης να ασκήσει πίεση στην Αίγυπτο ή στα ΗΑΕ για να τον συγκρατήσουν σε μια στιγμή που η πανδημία του κορωναϊού, εξαπλώνεται στη Λιβύη.
Εάν η «Ειρήνη» αποδυναμώσει το GNA, θα έδινε έμμεσα στον Haftar την ευκαιρία να ανατρέψει μια διεθνώς αναγνωρισμένη κυβέρνηση της χώρας.
Περαιτέρω προσθήκη ίντριγκας στο μείγμα είναι ότι η Γαλλία υποστηρίζει το Haftar, επειδή βλέπουν τον ισχυρό ως εγγύηση σταθερότητας στην περιοχή ενάντια στους τρομοκράτες.
Η υποστήριξη της Τουρκίας για το GNA σήμαινε επίσης ότι η Ελλάδα και η Κύπρος στρέφονται προς το Haftar, επειδή ο απώτερος στόχος τους είναι να αποτρέψουν την Τουρκία από την επιρροή στην Ανατολική Μεσόγειο.
Είναι ακόμη αμφισβητήσιμο εάν η υποστήριξη του Χαφτάρ από την Αίγυπτο και τη Ρωσία τον κάνει φιλικό προς την ΕΕ.
Η κυβέρνησης του GNA έχει επίσης τα ελαττώματα της. Ωστόσο, είναι μια κυβέρνηση που υποστηρίζεται από τον ΟΗΕ και πρόσφατα είπε ότι θα δεχτεί ανακωχή.
Σ.Σ. Τις τελευταίες ώρες ο Haftar έχει δεχθεί κι επιβάλλει μονομερή ανακωχή αντίθετα από την κυβέρνηση GNA, της Τρίπολης, που την απορρίπτει.
Πηγή: MALTA TODAY, του Saviour Balzan
