| Ενημέρωση κανόνες της ΕΕ για την καταπολέμηση των παράνομων πρακτικών στον τομέα των οδικών μεταφορών και για να βοηθήσει τους όρους απασχόλησης βελτίωση των οδηγών εγκρίθηκαν από την Επιτροπή Μεταφορών.
Οι κανόνες της ΕΕ σχετικά με τους αποσπασμένους εργαζομένους, με βάση την αρχή της «ίσης αμοιβής για ίση εργασία», θα ισχύει για το λεγόμενο «καμποτάζ» παραδόσεις, σύμφωνα με τις τροπολογίες που εγκρίθηκαν από την Επιτροπή Μεταφορών τη Δευτέρα. Αυτό σημαίνει ότι οι ίδιοι κανόνες ισχύουν για τις αποδοχές ενός οδηγού φορτηγού παράδοση αγαθών σε άλλο κράτος μέλος μετά από μια διασυνοριακή παράδοση ως προς τους οδηγούς στη χώρα υποδοχής.
Μεταφορά Επιτροπή οι ευρωβουλευτές πρότειναν επίσης αλλαγές για να εξασφαλίσει καλύτερες συνθήκες ανάπαυσης για τους οδηγούς. Για παράδειγμα, οι εταιρείες θα πρέπει να οργανώσουν τα δρομολόγια τους, έτσι ώστε, μία φορά κάθε τρεις εβδομάδες, οι οδηγοί είναι σε θέση να επιστρέψουν στην πατρίδα τους ή σε άλλη θέση της επιλογής τους για την εβδομαδιαία ανάπαυση.
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την απόσπαση των οδηγών και των περιόδων ανάπαυσης είναι διαθέσιμη εδώ .
Η εξασφάλιση θεμιτού ανταγωνισμού
Το σχέδιο κανόνες στόχο να ενισχύσει τους ελέγχους και ελέγχους καθ ‘οδόν, καθώς και επιτάχυνση της συνεργασίας μεταξύ των εθνικών αρχών για την αντιμετώπιση της απάτης που σχετίζονται με το χρόνο εργασίας, τις περιόδους, «καμποτάζ», και την απόσπαση της ανάπαυσης των οδηγών.
Οι ευρωβουλευτές υποστήριξαν νέες προθεσμίες για το «καμποτάζ» (δηλαδή τις παραδόσεις μέσα σε μια άλλη χώρα της ΕΕ μετά από μια διασυνοριακή παράδοση), αντί το τρέχον όριο με βάση τον αριθμό των παραδόσεων. Σημεία διέλευσης των συνόρων θα πρέπει να είναι εγγεγραμμένοι στο ταχογράφου του φορτηγού για να βοηθήσει στον εντοπισμό της απάτης.
Για την αντιμετώπιση του ζητήματος των εταιρειών γραμματοκιβωτίου (δηλαδή εταιρείες που είναι εγγεγραμμένες σε άλλο κράτος μέλος για να μειώσει τις δαπάνες που σχετίζονται για παράδειγμα με φορολογική νομοθεσία, ενώ η κύρια επιχειρηματική δραστηριότητα διεξάγεται στο άλλο), οι επιχειρήσεις θα είναι υποχρεωμένες να έχουν ουσιαστικές επιχειρηματικές δραστηριότητες στο κράτος μέλος όπου είναι εγγεγραμμένοι.
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ενδομεταφορές, οι εταιρείες γραμματοκιβώτιο και τους κανόνες εφαρμογής είναι διαθέσιμη εδώ .
Η μείωση της γραφειοκρατίας και πιο αποτελεσματική λειτουργία
Το νομοσχέδιο παρέχει ένα περιορισμένο κατάλογο των διοικητικών απαιτήσεων και μέτρων ελέγχου που τα κράτη μέλη μπορούν να επιβάλλουν στους φορείς εκμετάλλευσης όσον αφορά την απόσπαση, για να αποφευχθεί η υπερβολική γραφειοκρατία.
Οι έρευνες και οι έλεγχοι θα πρέπει να επικεντρωθεί σε εταιρείες με τις φτωχότερες επικινδυνότητας και θα μειωθεί ο διοικητικός φόρτος για τις επιχειρήσεις τους νομοταγείς.
Οι ευρωβουλευτές θέλουν επίσης τα ηλεκτρονικά έγγραφα και ψηφιακές τεχνολογίες που θα χρησιμοποιηθούν πιο αποτελεσματικά για την ελάφρυνση του φόρτου για τους οδηγούς.
Αλλαγές στους κανόνες ανάπαυσης των οδηγών θα δώσει επιχειρήσεις μεγαλύτερη ευελιξία για να οργανώσουν τις επιχειρηματικές τους δραστηριότητες. Για παράδειγμα, θα πρέπει να επιτρέπεται στους οδηγούς να ολοκληρώσει μια επιστροφή εάν είναι κοντά στη βάση του λειτουργικού, όσο περισσότερο χρόνο ανάπαυσης προστίθεται στην επόμενη περίοδο ανάπαυσης ως αποζημίωση.
Επόμενα βήματα
Τα κείμενα που εγκρίθηκαν σήμερα από τους ευρωβουλευτές των μεταφορών, όταν εγκριθεί από την ολομέλεια του σπιτιού του Κοινοβουλίου, θα είναι η θέση του ΕΚ εν όψει των διαπραγματεύσεων με το Συμβούλιο. Οι διαπραγματεύσεις μπορούν στη συνέχεια να αρχίσει το συντομότερο το Συμβούλιο εγκρίνει τη θέση του.
Οι τρεις προτάσεις για την απόσπαση των οδηγών, τις περιόδους ανάπαυσης και την πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα και των οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην αγορά τροποποιήθηκε σήμερα από τους ευρωβουλευτές μεταφορά των οδηγών αποτελούν μέρος τουπακέτου κινητικότητας που υπέβαλε η Επιτροπή τον Μάιο του 2017. Η Επιτροπή Μεταφορών υιοθέτησε της θέση σχετικά με τη χρέωση των οδικών προτάσεις της δέσμης μέτρων για την κινητικότητα στις 24 Μαΐου. |
